V Brazilii probiha nejaka akce, kdy celnici schvalne pozdrzuji baliky ze zahranici. Udajne jde o to, aby se ochranovaly lokalni firmy. Takze cokoliv si nechate poslat ze zahranici se muze zdrzet na celnici az 90 dnu. Psalo me o tom nekolik zakazniku z Brazilie. Pry se ta akce jmenuje “Red Tide” a mela by skoncit v zari.
Brazilci to vi, ale zaroven jsou nastvani, protoze chteji sve balicky hned. Takze si stezuji u nas. My s tim samozrejme nic nadelat nemuzeme. Nedokazeme ovlivnit, jak funguji celnici v ruznych zemich. Takze zakaznici podavaji stiznosti, ze balik jim nedosel a chteji zaplatit penize od pojistovny za nedoruceni.
Protoze je Shipito v Americe, tak pojisteni na zasilky je taky pres americkou firmu. Tato americka pojistovna nema tuseni, co se zrovna deje v Brazilii. Jen sleduji cisla a podle toho jednaji. A najednou vidi, ze jim neuveritelne vzrostl pocet stiznosti na nedorucene zasilky do Brazilie. Co je nejjednodussi udelat? Prestat pojistovat zasilky do Brazilie. Ten pocet stiznosti je tak strasne velky, ze nepripada v uvahu, aby stacilo zvednout ceny za pojisteni. Bylo by to tak velke zvyseni, ze by to zakaznici neakceptovali. Takze rozhodnou s okamzitou platnosti, ze do Brazilie nic pojistovat nebudou.
Nas provider nam rekne, at tam radeji nic neposilame kvuli tomu, ze baliky ani nejdou pojistit. Brazilsti zakaznici jsou prekvapeni a panikari. Pisou emaily, ze vsichni vi, proc baliky jsou zpozdene. Ze to je akce celnice a vubec neni potreba nic menit. Pisou, ze je nutne cekat 90 dnu misto obyvklych 30-40 dnu, coz je limit po kterem pojistovna vyplaci penize. Zakaznici chteji, at s pojistovnou promluvime. Prece nemuzou jen tak zrusit pojisteni. Akce celnice je jen docasna akce. A to, ze si jich tolik stezovalo a chtelo penize z pojistovny, bylo jen z duvodu, aby se to pohlo kupredu. Netusili, co to bude mit za nasledek.
To je velmi zajimava situace. Zakaznici cim dal vice maji pocit, ze maji pravdu a prava, na ktera by se jim nemelo sahnout. A je jim celkem jedno, kdo za problem muze. Hlavne at jim nekdo zaplati a odskodni je. Jenze to ma pak i takoveto dusledky. A neni cesta zpet.
Ted mi pisou, at z pojistovnou vyjednavam. Jenze uprimne se ta pojistovna se mnou vubec nebavi. Podivaji se na cisla a statistiky. Z toho vyhodnoti, co je prilis velky risk a zadny pribeh okolo je nezajima.
Samozrejme hledam reseni, ale taky premyslim, jak bych podobnou situaci resil priste. Zakaznik mel pravdu, ze ma narok zadat o oskodneni z pojisteni. Spravne mel mit trpelivost, ale vysvetlujte to nekomu. Tim, ze trpelivost vetsina z nich nemela, zpusobilo to, ze najednou Brazilie vypada velmi rizikove a je tezke najit nekoho, kdo by zasilky do Brazilie pojistil. Kdybych zakazniky nejak donutil pockat 90 dnu, tak by nadavali, ale zaroven by pojistovna dal vesele pojistovala.
Koho muze napadnout tak silena blbost? “Ochranovat lokalni firmy” barierami v mezinarodnim obchode?
Nevladnou tam nejaky Socialisti?
Nebo celnici nestihaji, tak na to pouzili specialni vyraz.
V Cesku a v EU je to stejny…to placeni DPH nad 20 EUR nam byl cert dluzen.
Ehm, jde o to, ze se tamni Workers Party (Socialisti) snazi umelymi zasahy do ekonomiky regulovat importy.
Pritom i male dite dneska vi, ze je rok 2012 a ze veskere soucasne exporty jsou exporty prebytku. Vyspele staty si vymenuji prebytky, aby mohly co mozna nejrychleji tezit z intelektualniho bohatstvi, ktere vzniklo nekde jinde. Teda importy mohou byt stejne pro-rustove a stimulovat ekonomiku, jako exporty – a je nesmysl to brzdit. Z toho se taky ta zeme uz nikdy nemusi vzpamatovat.
Proc? Zakon akce a reakce. Predstavme si, ze v Brazilii ted sedi mlady talentovany vyvojar, a musi cekat, az mu celnici pusti nejaky DevKit, na kterem by on mohl vyvijet svuj novy produkt. Mezitim jeho konkurence uz 90 dni pohodlne vyviji a je dost pravdepodobne, ze ta konkurence bude s finalnim produktem na trhu drive, nez on, a ze shrabne vsechny zisky… Kolik pak prispeje mlady talentovany vyvojar do Brazilske statni kasy? Reknu Vam to uplne presne, bude to: 0,000000000faktvelkyh0vn0.
Co se tyka DPH na importy, tak je jasne, ze to je jenom dalsi z mnoha dani, dalsi z mnoha polozek v celkovem baliku dani a plateb, ktere narusuji stabilitu trzniho prostredi a vysavaji lidi. Navic v tomto pripade je to dan naprosto diletantska, nesystemova, a zbytecne vysoka, ktera zvysuje uz tak vysokou cenovou hladinu v zemi. Cili ve finale to nicemu nepomuze. A to bych se ani nedivil, kdyby zisk z vyberu teto dane nepokryl naklady spojene s vyberem dane (tzn. zisk vs. mnozstvi uredniku, fixlovani, korupce, atd.). Pokud chce stat vybirat vice, musi investovat do prosperity vlastnich obcanu zavadenim chytrych pravidel a deregulaci. Jenom takova perlicka, napriklad zavedeni 50km/h limitu v obcich nas stoji v souctu casovych ztrat a na pracovnich hodinach -64 miliard rocne (produktivita = cas/vykon, tj. pocet realizovanych zakazek). Ale vysvetlujte to nekomu…
jestliže to zákazník ví co je příčinou,pak je tedy řešení jednoduché,jelikož vychází z vědění.To že je to akce vlády a navíc ještě krátkodobá znamená,že nutí lidi k něčemu (nákupu domácího zboží a jen sprostě nutí,né že by byli lepší než konkurence) a navíc si je ještě testujou. Ať lidé udělají tohle:přemýšlet a tedy nejen si počkat těch 90 dní na svůj balíček z ciziny,ale taky ať se snaží objednávat co nejvíc zboží ze zahraničí.To způsobí,že vláda,na konci “testu” se podívá na čísla a řekne si “kurnik,jak jsme je začli nutit zdržováním balíků k tomu si objednávat z tuzemska,tak si začali objednávat z ciziny ještě víc,takže prostě tušili nějaké nekalé finty a tak přirozeně vytvořili protireakci a nebo se k tomu všemu ještě lekli,že co to po nich chceme aby nakupovali a tak začali si přirozeně daleko více prohlížet zboží z ciziny,které předtím je ani nenapadlo kupovat v cizině,vždy když jsme začali náš test=zapinkávání zboží,tak rychle šáhli po internetu a už to jelo,čísla nám vyletěli nahoru a již objednávali z ciziny téměř komplet vše”. Tak a příště už tajtrlíky ve sněmovně nenapadne dělat tlak a habaďůry na lidi a to nejen v prodeji,neboť se vlády doví,že lidi mají funkční mozek i koule. Chachacha chachacha,takto vykakat s nějakou vládou,to musí být krááááásný pocit. Aaaach,í³í³í³,jéééé,proč neznám pár tisíc Brazilců,jenž si objednávají zboží? Tak Johne,zkus to,všem jim to napiš.Všichni lidi,i ve střední Evropě budou potěšeni. Jenže,proč ti lidé v Brazílii (a všude na světě) na to dávno nepřišli?? Je to snad jídlem nebo čím to je? Co člověku zatemňuje mysl?? Co neumožňuje jakékoliv překážky překonat???
Shipito insurance and security 🙂
ShiInsurance
ShipSecur
ShiInSe
Nevím, jak velký máš v Brazílii obrat (a taky tomu prdlajs rozumím, ale přesto se snažím jako správný Čech radit), ale možná bych zvážil domluvit se s nějakou brazilskou firmou na spolupráci a posílal jim to třeba jednou za 14 dnů hromadně v kontajneru, dál ať si to sami rozdistribujou. Vsadím se, že brazilské firmy mají svoje vlastní cestičky, jak si s celníky poradit 🙂
A nepremyslel jsi o to, ze by jsi zacal pojistovat baliky na vlastni pest ? proste udelat sluzbu pripojisteni baliku za poplatek. Mozna to je hovadina, treba to tak jednoduse nejde nebo se to nevyplati, ale paklize ta moznost je …
To bych nedělal, jakmile se dostaneš do sporu s úředníky, tak je jen malá šance na vítězství.
Zdar. David ma podla mna rozumny napad. Mozes to poistovat nejakou formou sam, je to len otazka cisel/rizik.
Johne a nešlo by změnit podmínky tak, aby se pojištění vztahovalo pouze na dodání na celnici a pojištění v Brazílii by řešila jejich pojišťovna? Tak bys zodpovědnost za celníky přenesl na brazilskou pojišťovnu a ta by pak asi hodně řvala.
Stejně jim ta akce nepomůže, pokud firmy u nich nebudou na úrovni.
Zákazníci, kteří o akci věděli a přesto žádali odškodnění od pojišťovny, mohou být také obyčejní vykuci. Takhle totiž dostanou jak balík, tak odškodné. Možná měli snahu změnit řád věcí, možná prostě jen viděli možnost oškubat pojišťovnu.
Obecne k pojistovnictvi: ” Pojistovna, asi jako banka, tady ve skutecnosti nejsou proto, aby nesly rizika i kdyz to maji v marketingu. V roce 2002 jsem se dival v Kanade pres internet na to, jestli mi zaplava vezme v Cesku barak, ci ne. Nastesti se to zastavilo 25 centimetru pred nasim prahem, proste klika. Nicmene okamzite nasledovala vypoved smlouvy a prestoze nejsme oficialne v tzv. zaplavove oblasti, nemame narok. Bydlim v Karlickem udoli u Dobrichovic a nad nami na kopcich jsou vsenice, kam se okamzite rozjeli pojistovaci a nabidli levne pojisteni proti vytopeni. No, pojistit rybnik proti pozaru bych umel taky:-). Vlada, banka a pojistovna jsou proste nutne zlo a naucit se s nimi pracovat je veda. Normalni uzival, ale i vetsina kvalifikovanych podnikatelu na to nestaci. A v tom je jejich byznys. To je muj nazor a moje zkusenost.”
100 geniů nevymyslí to, co vymyslí jediný blbec.
to je přesně to,čeho jsem si všiml už dávno.Že jeden jediný blbec má za sebou 100 skrytých,zaprodaných,upadlých géniů (10 suprapočítačů např. projektu M: K: Ultra ) a ve vládě má navíc každý blbec k dispozici celou tu agendu kolem. Přátelé,víte vy vůbec kolik má takový blbec pro zlepšení svého obrazu při ruce poradců,inženýrů,právníků,účetních,překladatelů,mluvčích,stylistů,(možná i myčů prdele),hoteliérů,kuchařů,dělníků,báby trafikantky ve stánku,špií³nů neplacených=bláznivých pánů domácích,ba i ten údržbář s uklízečkou (beroucí energii k práci z pěti piv denně z hliníkové plechovky,kuřecího špekáčku a jedné divné matné makrely) jsou podstatnou součástí fungování každého ministerstva.I ten nejstrašnější orangutan v kotelně,se schovaným pivem pod pasem,vážně často myslí za blbce. O tom se vám ani nesnilo,jaký maxi expres počítač používají,aby vypadali,že mají mozek.Asi jako vaše desetipatrová zahrada. Co peněz,surovin,času,síly,práce všech,práce počítačů,něčí výborné kreativity i instinktu dohromady stojí námaha na jednoho neschopného blbce,abychom si při pohledu na něho alespoň neťukali na hlavičku, a přesto,přátelé,to všechno vůbec nepomáhá,přesto když vidíme výsledky všech králů všech blbců světa,ať už je to kdekoliv na Zeměkouli,tak strkáme ruce nad uši,kroutíme nevěřícně hlavou a ťukáme si pěstí doprostřed čela. Neboť zjišťujeme,že zkrátka nemáme o světě dostatek informací. Proč těch sto géniů,ať už jsou zamaskovaní kdekoliv,takhle zblbli a uboze se zaprodali do služeb všech spojených blbců světa? Vždyť v základu jsou dost chytří na to,aby věděli,že přínos z jakékoliv práce pro blbce je vždy menší než hodnota výsledku této práce,alespoň z dlouhodobého,celkového hlediska. Možná je to jídlem,něco snědli a již nevědí co činí. Snad by se měli lidé zaměřit úplně dokonale na sebekontrolu,např. na to co do sebe dávají všemi směry a plácají na pokožku,ať je to co chce a kudykoliv,zda je to přirozené. Neboť jinak se může stát,že se jednoho dne v kanceláři jakékoliv instituce probudí (díky nějakému bylinnému likéru (po jehož složení pátrám) a předešlému dostatečně posilujícímu a obzory rozšiřujícímu večírku se sekretářkou) a zjistí,že tam všichni,včetně té sekretářky,prostě jen pracují pro blbce.
Myslím Johne, že nic jiného se ani dělat nedá. Jediné co by šlo možná podniknout v tom aby byli balíčky v Brazilii dříve , je kontakt a domluva s nějakou brazilskou zásilkovou službou. Možná že na doručovací firmu s brazilie jakožto domovskou, nebude toto “embargo” platit 🙂
Johne je to mimo vlákno, ale napadla mě otázka,
jestli si vzpomínáš, kdy si vydělal svoje první velké peníze z podnikání. Určitě si vzpomeneš, díky.
tak mě napadá že ti celníci nakonec dosáhli elegantně cíle ……. :-))
Johne, postihlo to i firmy jako DHL, TNT, apod? Nemůžeš ty sám dát výluku z pojištění, když zjistíš, že ta země má takové problémy a zároveň upozornit zákazníka na riziko? To myslím do budoucna. ínformovat zákazníka – když se začnou rojit problémy a nechat si odsouhlasit, že nebude v případě meškání uplatňovat škodu na pojišťovně. My máme něco podobného v autopůjčovně. S vozy se může jezdit do zahraničí, ale některé země mají výjimku z havárijního pojištění a některé z povinného ručení. Komplikuje to fakt, že do některých zemí se jet může (platí povinné ručení), ale pojišťovny nepojistí havarijně (krádež, apod). Byli jsme nuceni postavit z toho důvodu i země, kam se normálně může jet, protože když se způsobí škoda na jiném majetku než našem, tak pojišťovna platí, mimo (Ukrajina, apod). A když už někdo opravdu chce jet s naším autem i tam, kde neplatí havárka a je vyšší riziko, podepíše nám směnku na celou cenu vozu a jede na vlastní riziko. Nikdy se nic nestalo, službu jsme tedy poskytli, ale riziko přeneseno na zákazníka. Ten, protože ví, jak to tam chodí, parkuje v garážích a na dalších bezpečných místech.
Případně, nešlo by s pojišťovnou (třeba i jinou) dát výluku z pojištění jen na ten čas doručení? Neboli, zásilka pojištěna na ztrátu, poničení, atd, ale když přijde pozdě, zákazník nemá právo uplatnit škodu. Ale, jestli je to s pojišťovnami jako u nás, asi by to byl problém.
ja bych se rozhodnul stejne, pojistovny bych poslal do …., protoze berou bobky za nic, jenze na kazdym problemu se da vydelat a pak ten problem zdokonalovat, to je prece zaklad businessu, takze kdyz to tece tak vymyslet jak by to teklo lepe a to je rada nad zlato.., neco jako sul………..
Je to pár měsíců co jsem měl problém doručit balík do Brazílie. Zákazník neustále tvrdil, že nic nedostal. Já ho podezíral z nějaké šméčky a evidetně neprávem.