V Oregonu byla snehova boure. Na silnicich je kalamita. Nekteri zamestnanci co bydli trosicku mimo (v horach) se nedostali do prace. FedEx, DHL, TNT a posta neprivezli vcera a dneska zadne baliky a ani nevyzvedli ty pripravene na odeslani.
Kolem naseho skladu mi to zas tak dramaticky nepripada. Ale to ze kuryrni firmy nejsou schopny rozvazet je prusvih.
Podobne prirodni kalamity se uz parkrat staly. A jsem vzdy rad, ze mame vice skladu. Mozna nejcastejsi dotaz, kdyz se bavim s nejakym outsiderem, je proc nemame pouze jediny a obrovsky sklad. To mysleni je, ze vsechno bude mnohem efektivnejsi kdyz se ridi vse jen z jedne lokality. Ja jsem v tom nikdy zas tak strasne velkou vyhodu nevidel. V urcitem smeru pro nas business je i velky sklad mene efektivni nez mensi sklady (manipulace s baliky na vetsim prostoru). Na necem by se dalo usetrit (management vice pobocek). Ale nemame moc rozbujelou manazerskou strukturu ve firme, takze na tom taky neusetrime.
Vzdycky si vzpomenu na to proc od prirody mame dve oci, dve ruce, dve usi, dve ledviny.. taky by to bylo mnohem efektivnejsi mit jen od kazdeho jedno. Jenze kdyz se stane nejaky pruser tak je clovek rad, ze mu porad zbyva ta druha moznost, ktera funguje.
když v anglii napadne 5cm tak nelítaj letadla, nejezdí auta… JAK TYHLE NíRODY MOHLI DOBíVAT SVÄšT???? je fascinující jak mohli modernitou zdegenerovat
No tak vzhledem k tomu, že sněží tak max týden tak se to dá přežít a ušetří obrovské peníze za techniku a lidi, kterou jinde musí mít. Taky je v Anglii mnohem méně smrtelných nehod než v Česku. 😉
já třeba mráz řeším, protože riskuju, že zákazníkům zmrznou v balíku barvy… ty to máš nějak ošetřené, kdo nese zodpovědnost?
2 oci mame kvoli odhadu vzdialenosti (vdaka stereo videniu), 2 usi mame kvoli odhadu smeru prichadzajuceho zvuku, ale tie 2 ladviny mame skutocne asi kvoli backupu.
Přemýšlel jsi o tom, že budeš sám vozit balíky kurýrní službě? Mě PPL tuto možnost nabízelo a využíval jsem. Do 20:00 to měli mít na skladě popř. šlo se domluvit na jiném čase když se nestíhalo. Jim to vozil outsourcingem nějaký živnostník, který z přidané hodnoty si stavěl dům a takovým způsobem jsem si sám stavěl dům (obrazně řečeno…). Další výhoda je samozřejmě snížení pravděpodobnosti poškození zboží. Při mě k těm balíkům se chovali lidsky a pomáhaly vykládat. 🙂
Docela by mě zajímalo co zaměstnanci mohou dělat. Ono říct prostě se nemůžu dostat do práce je hezké, ale pro ně je to minimálně jeden den bez řádné výplaty, kterou zákonitě musí postrádat. Dovolená v americe taky moc nebývá, takže s čeho ti lidi žijí ?
???
Ty jsi si nevšiml, že u nás taky měla většina lidí první tři dny nemoci neplacené. Takže asi žijí z toho samého.
Ale to je přeci něco úplně jiného, nemoc je nemoc, navíc první tři dny si lidé obvykle brají dovolenou. Ale v USA některé firmy vůbec dovolenou nedávají a ty pracovní podmínky jsou mnohem těžší než u nás.
Je to v USA tezsi. Socialnich jistot je mene. A lidi vice vi, ze se musi o sebe postarat sami. Ono vzdycky se v zivote neco muze stat na co nejsme pripraveni. Rozbit auto. Uraz. Nejaka nehoda.Napadne snih. A vzdy je potreba mit nejakou rezervu. Nejet uplne na doraz, aby jeden den bez prace znamenal to, ze nebudu jist. Me naopak desi, ze by se vzdy mel nekdo o kazdeho starat at se stane cokoliv.