Prislo emailem a zverejnuji k diskuzi jak udelat jeste levnejsi a socialnejsi Shipito
Čau Johne,
Nedávno jsem tě prosil abys mi pověsil na tvůj blog řekněme spíš takové cvičení na tvoje dilema jak distribuovat vína po USA. Za to velké dík, zpětná vazba mi opět otevřela trochu víc oči.
Nicméně teďka k jádru pudla. Ty a tvůj blog je teďka víceméně o strastech a slastech shipita. Jak ho tak pročítám tak mi to nedá a podvědomě onen koncept “levného přeposílání” balíků v hlavě neustále rozvíjím a snažím na něj naroubovat ještě více “Low-cost” priority. Ba co víc, abych byl konkurenceschopný musím nejen byznys model, ale i celou ideu zaobalit do moderního “sociálního” hávu. Lidé v dnešní době neumí bez internetové socializace žít, ale na druhou stranu ony fyzické potřeby v podobě posílání fyzických předmětů jsou zde stále, stále více se rozvíjejí a já sem si řekl, že přesně tohle by měla být konkurenční výhoda (nebo spíše jen díra na trhu) nového, dalšího českého “Johna”(rozuměj mě:). Teď jen krátce k tomu jak nápad co popíšu později vzniknul. Jelikož se snažím podnikat v Brně(vývoj mobilních aplikací) a každý den tak jezdím vlakem(ne autem) z Hodonína(cca 60km) tak aby mé podnikání bylo opravdu co nejvíc lowcost, přemýšlel sem, že by bylo super kdybych nejezdil denně za dvě stovky tam i zpět, ale zadarmo, nebo dokonce ještě něco cestou vydělal.
Jak toho docílit? Říkám si co využít potřeb jiných, kolik lidí z Hodonína kde bydlím potřebuje řekněme v úterý poslat balíček do Brna? A kolik existuje lidí, kteří právě v úterý jedou autem do Brna nakupovat(tudíž vezou cestou tam jen vzduch) nebo jedou třeba jen ráno na otočku k zubaři a mají volné místo v batůžku? No možná Vám to bude znít poprvé šíleně, ale já bych něměl problém vzít na nádraží do ruky igelitku kde by se mi sešlo nějkých pět libovolných věcí, které se jen prostě potřebujou lowcost variantou dostat z bodu A do bodu B(na hlavák v Brně kam stejně jedu tak i tak)a kde je opět předám. Balík o hmotnosti 1kg Vás bude stát cca 60kč(ovšem doručení do druhého dne), ostatní dopravci od 120kč nahoru. Já kdybych si vzal za transport jednoho balíčku 20kč, tak jsem minimálně 5x levnější než drtivá většina konkurence, moji osobu to fakticky nic nestojí a jedu do práce zadarmo. Tady se hodí lidové rčení :”Vlk se nažral(já vydělal) a koza zůstala celá(spokojený koncový “zákazník”)”.
Ano je zde plno otazníků a vykřičníků,ale zde jsem chtěl představit pouze koncept/ideu. Samotné rozklíčování všech procesních problémů mám v byznys pláně.
Pokud si ovšem představím celosvětový potenciál samotné myšlenky, stávají mi chlupy na zádech. Netajím se ani tím, že velkou inspirací mi byl cestovatelsko-podnikatelský portál airbnb.com kde můžete pronajímat třeba jen jedinou nevyužitou místnost v domě témě komukoliv na světě. A pozor opravdu to funguje a airbnb.com má po dvou letech existence aktuální tržní hodnotu cca 1mld USD! Zakladatelé tohoto portálu velmi dobře přečetli trh když si všimli, že ona škálovatelnost ubytovacích služeb jde ještě dál rozšířit a to velmi efektivně a přijatelně pro obě strany “obchodního vztahu”. Jeden nabízí ubytování za konrétní cenu a v konrétní čas, druhý poptává útočiště za bezkonkurenční cenu na oplátku za jistý “diskomfort” hotelu kde je všechno pěkně tak jak má být(u airbnb když neteče voda nebo praskne odpad problém se většinou nemusí ihned podařit vyřešit atd).(http://www.moneycrashers.com/airbnb-reviews/ )
Stejně tak i u přepravců- člověk má jen velmi malou možnost nastavení úrovně služeb, chcete-li škálovatelnosti kvality a samotné přepravy. Je jasné že pokud budu chtít poslat nějakou high tech křehkou věcičku byť jen 60km daleko využiju DHL nebo UPS nebo PPL, ale pokud se máme bavit o tzv Point-to-point tracking nenabízí žádní světoví dopravci jakoukoliv LOWcost variantu- ono to ve své podstatě ani cenově nabídnout nelze- mluvím teďka o příkladu když potřebuju dostat z bodu A do bodu B například tenisovou raketu nebo helmu na motorku atd. Přepravce ve své podstatě nabídne stejný přepravní “komfort” jak křehké tříkilové 3D tiskárně tak tříkilové helmě, která byť má balíkově stejné parametry bude mě stát přeprava balíku úplně stejně.
Nějak takhle by vypadala odpověď na potencionální otázku: “Jaká je přidaná hodnota Vašeho nápadu a co řeší za reálný problém” kdybych byl před investory ve Dni D.
Tzn tento nápad “zabalený” do podoby sociální sítě nemá nějak dramaticky konkurovat zavedeným přepravcům, ovšem řeší problém nebo chcete-li nabízí alternativu lidem , kteří chtějí dát posíláným věcem ten nejnižší možný přepravní komfort a prioritu na oplátku za extrémně nízké ceny.Zároveň ale využít ten obrovský potenciál lidí, kteří denně cestují byť už za prací nebo kamkoliv jinam a chtějí si svým přičiněním a zvýšeným úsilím něco přivydělat.
Samozřejmě, že koncept může fungovat ve dvou rovinách- 1/Friends of friends nebo 2/Business(cizí služba pro cizí lidi)- vše se dá ale rozpracovat.
Určování ceny by bylo naprosto tržní- tudíž bych si rozklikl mapu ve své lokalitě a podle toho pokud bych chtěl něco někam převést či bych já někam cestoval nabízel své kapacity tak bych viděl jednotlivé ceny a buď si mezi něma mohl vybrat anebo v případě že bych já něco někam vezl tak bych je tvořil.
Určitě by fungoval stejně tak jako v případě airbnb.com(mají 50k USD) jistý fond náhrad pro ztracené či ukradené zboží(z každé zásilky by šlo třeba 50centů do fondu), ale vzhledem k tomu že by se lidi registrovali a byli pod dohledem alá ebay.com nečekal bych žádné extrémní delikventní chování- přecejenom buď chci vydělat anebo ušetřit.
Poslední věc, která je nejvíce komplikovaná je samotný příjem/výdej zásilek. Ovšem k socialnímu prostředí celé platformy/sítě bych alespoň na straně odesílajícího nečekal dramatické problémy. Zkrátka když uvidím že borec co jede z Los Angeles do San Franciska autem v 5 hodin odpoledne v pátek od té a té nemocnice, kde má sběrný bod pro domluvené všechny “zákazníky”, tak je v zájmu odesílajícího, aby na avizovaném místě byl a zásilku předal.
Problém může nastat na straně přebírajícího. Ten si nemusí opět na domluveném místě a v domluvený čas balík převzít, ovšem tohle je přesně ta cena za LOW cost variantu zásilky.(V byznys plánu tohle je ošetřené)
Jenom sem chtěl Johne vědět co si ty o tom jako člověk se zkušenostmi s logistikou myslíš. Ano je to víc sociálně-interaktivní než si poslat balík zásilkovou službou, ovšem bavíme se tu o extrémně lowcost přepravě 21.století:)
Za odpověď budu velmi rád, nápad jsem schopný formou startupu se svým týmem zpracovat téměř ihned. Kapitál by taktéž neměl být problém, nejvíc chybí mentoring zasvěceného člověka.
Měj se fajn, Ondra!
Kromně toho, že jsou lidi zavislí na sociálních sítích, mají také problém udržet pozornost a přečíst delší texty 🙂
Přemýšlel sem, že bych to proložil po odstavci nějakým lechtivým obrázkem, ale to by přes Johna asi neprošlo;o)
Cist to nemusite, je to mimo realitu. Jak na vnitrostatni, tak mezinarodni urovni. Sorry.
Proste, kdyz chci neco takoveho resit, tak musim o logistice napred neco vedet. Musim znat zakony (ie. za sverenou zasilku zodpovida prepravce), a pokud to chci delat na mezinarodni urovni, tak musim znat celni predpisy, cla, sazebniky, neco o exportu/importu zbozi, o obchodnich uniich, o zakazanych latkach, atd. Nevim jak by se tvaril “prepravce” kdyby nekam vezl cizi zasilku a Policie pak v te zasilce nasla drogy. Jak by to asi vysvetlil? Rikal by: “To neni moje, ja to jenom vezu… zn. zalevno” ??
Co se tyka vymysleni inovaci pro Shipito, chtel bych upozornit na to, ze Shipito je FORWARDING company. Neni to ani DHL, ani FedEx, ani UPS. A forwarding company by pro svuj rozvoj mela treba resit sourcing, tj. aby ten, kdo premysli o nakupu v USA mel co nakupovat a co posilat domu. Aby se na neznamem trhu zorientoval. A to pak monetizovat.
Ale bez insider informaci to resit nejde.
hele Cappy neber to tak vážně, z článku to nemuselo být asi tak zřejmé(za to se omlouvám)…ALE! fungovalo by to na bázi opravdu sociální, tudíž by se nejednalo o přepravu neznámých balíčků, ale zcela konkrétních věcí(rozuměj “poštovně” nezabalených), které by byly dopředu specifikované(již na internetovém rozhraní obchodu)- tudíž borec Peter z Las Vegas by přesně věděl že ve svém Chrysleru poveze od nemocnice svaté Lucie v 15:00 28.6 do Los Angeles: tenisovou raketu, helmu na kolo, lezecké mačky s 50m lanem, gramofon a dvě sady neoprenů se surfy…. Tohle už je schůdnější ne? Komu tohle bude v kufru auta vadit? Ty věci nebudou “zabalené”… to je právě ta báze SOCIíLNí, kdy prostě jen vezu věci kamarádovi z bodu A do bodu B:))))) hmmmmm?
Ještě jednou k tvému poslednímu odstavci: nejedná se o suplování služeb Shipita, ani rozšíření o nějakou low-cost variantu, z článku to sice patrné po přečtení je, ale napsal sem to možná trochu kostrbatě:) … Zapomeň teda na FORWARDING company, i potencinální dealování zakázaných látek a drog- měj před sebou furt tu helmu na motorku, co potřebuje borec poslat na 150km a nechce se mu zbytečně platit 20USD ale třeba jen 5USD… to by měla být idea… user friendly.
chytrej jak rádio, co?
Prostě sem vizionář, se s tím smiř!
http://techcrunch.com/2015/06/16/amazon-on-my-way-same-day-for-pay/
Zní to velmi zajímavě a jestli si, jak říkáš, vychytal všechny ty otazníky a vykřičníky, tak by to podle mě mohlo mít budoucnost.
Jen si nemohu dovolit malou, nesouvisející, poznámku – křehkou high-tech věcičku bych se snažil poslat jakkoliv jinak, než právě PPL. Dělal jsem tam před čtyřmi lety na brigádě, nakládal jsem kamiony a přesně těmihle malými, křehkými high-tech věcičkami jsme “zaplňovali díry” – tzn. pokud bylo někde nahoře v kamionu místo, kde už člověk ani nedosáhl, nedával tam těžké balíky, ale házel tam právě těmahle krabičkama. Třeba rovnou od pásu na 10m… Létaly takhle notebooky, display apod., nehledě na to, zda byly opatřeny nálepkou “fragile”…
Nutno říct, že jsme k tomu byli víceméně donuceni. Prvních pár dnů jsem se tomu snažil vyhýbat, ale šéf mi potom řekl, že musím využít každou volnou mezírku. Potom jsem se to alespoň snažil neházet, ale ukládat to tam, jenomže to mi zase na páse přijížděly další a další věci, až se mi pás ucpal a celé logistické centrum čekalo na mě, až si tam udělám pořádek.
Takže od té doby trnu pokaždé, když mi má přes PPL přijít nějaká křehčí zásilka.
To jen takové upozornění…
mno pravda je, že sem zrovna u PPL váhal jestli to tam napsat…mno jak říkáš sou to pěkní burani:)
Jako zásadní problém u nabízení služeb jako prostředník (člověk chtějící přepravit i přepravující se neznají) bych viděl, že spousta lidí bude mít problém s důvěryhodností přepravujícího.
Pokud vezmeme podobný projekt – jízdomat, který nabízí v podstatě to samé, jen místo balíků přepravuje lidi, je to snadné. Protože jedu s dotyčným mám osobní “dohled”. Pokud bych ale měl někomu dát balík a doufat, že ho bez poškození vrátí a neukradne budu se 2x rozmýšlet jestli mě to za to stojí.
Další věcí je, že u pošty (DPD, etc.) se můžu domluvit na místě (případně čase) dodání. V případě, že by ten, komu má věc přijít neměl v tu dobu čas případně chuť dorazit na nádraží, co pak s doručovanou věcí?
V Brně na hlaváku nejsou takové ty skřínky na úschovu věcí? Pokud možno na číselný zámek? Tím by šlo vyřešit předávání balíků. 🙂
Podle mě je tam zásadní problém v ekonomice…Povezu 5 balíku po 20 Kč na 60 km, vydělám 120 Kč, ale ztratím vyzvednutím a předáním min 30 minut a to je hodně optimistické…někdo si pro balík nepřijde vůbec, někomu to nebude časové vycházet….pak jsou tu další rizika..porucha auta, vykradení…
když si někdo pro balík nepříjde nebo to nestíhá, budou oba dva přesně vědět co dělat- to za prvé. Co se týče prvního bodu- představ si násl případ: Řidič autobusu na americkém předměstí, 3 děti, hypotéka a okres s dramatickou nezaměstnaností, relativně dlouhá doba dojezdu do samotné práce…člověk nabídne své kapacity v dny kdy si to může časově dovolit, je spolehlivý a za ty peníze mu to stojí(soudím dle sebe). V případě, že nastane kix na straně příjemce, řídí se bodem č.2 ;o)
sranda, ja som nieco taketo navrhoval par rokov dozadu, najma na cezhranicnu prepravu, akurat som sa dockal v podstate len negativnych reakcii – najcastejsia bola ohladom dovery, ze co ked ti niekto pribali nejake drogy do balika…
Aj napriek tomu som presvedceny o tom, ze by to mohlo fungovat, najma v case socialnych sieti, kedy totoznost tohu druheho je relativne znama
Niečo čo nemá 100% funkčnosť a spoľahlivosť nikdy fungovať nebude. Z toho treba vychádzať. Treba si stanoviť čo je vlastne prioritou človeka čo doručuje zásielku. Cieľ jeho cesty alebo tých 20kč za doručenie?
Osobne si myslím, že mojou prioritou bude sa dostať z bodu A do bodu B a nie riešiť ešte k tomu doručenie zásielky, ktorú ani nemusí dotyčný prevziať.
Aj keby som ju dal do boxu, tak s prepáčením “srať sa ešte v okolí bodu B” do nejakého boxu a odtiaľ do cieľa aj za 200 kč (u teba 10 zásielok) sa mi vážne chcieť nebude. Sú to zbytočné problémy, ktoré sa seba doručovatelia preberú a za málo peňazí+ stratu času.
Prepáč, ale byť investorom nedám Ti ani 1Kč.
ehm možná se budu opakovat, ale 100% funkční a spolehlivý nikdy nebyl ani nebude projekt airbnb.com ani třeba zipcars(http://www.ted.com/talks/robin_chase_on_zipcar_and_her_next_big_idea.html) a sleduj kde jsou…A ano, pokud je tvou prioritou dostat se z bodu A do bodu B a neřešit imbecilní problémy spojené s nějakou zásilkou zřejmě nebudeš cílová skupina- důležité pro oba je že to víme. Kéž by to bylo tak jednoduché u všech ostatních:)
Matka tří dětí co jede v pátek po práci z předměstí 50mil do města něco nakupovat si ráda pokryje náklady na cestu tím, že se pár těchto “problémů” pokusí vyřešit…přece jenom galon benzínu už dávno nekoreluje s cenou mléka;o)
Airbnb je úplne o inom, zipcars nepoznam. Matka troch detí keď ide v piatok po práci do mesta tak sa bude snažiť čo najrýchlejšie nakúpiť a dostať sa domov a nie zapodievať sa nejakou zásielkou :D. Nebudem riešiť niečo čo mi je odruky. Jednak aj zásielku musí od niekoho prevziať. Čo ju bude ťahať do práce? A niekdy nevieš ako dlho sa v práci mí´žeš ešte zdržať. Zásielku musí niekomu odovzdať alebo niekam dať (kde si ju niekto prevezme). A obávam za, že ti bude niečím ručiť pri strate alebo poškodení zásielky.
To čo píšeš Ti fungovať nikdy nebude.
Jedniné čo fungovať bude, je to, že by som poslal zásielku po niekom koho poznám (alebo je to nejaký známy človek) , hodnota zásielky bude nepatrná a dotyčný bude mať rovnaký cieľ ako zásielka.
Toto zasielanie Ťa ale isto neuživí :DDDDD
Fildo, obávám se, že si celý koncept nepochopil správně. Vtip je v tom, že službu nebude nucen využívat nikdo nedobrovolně. A ti lidé co ji vyzkouší, budou vědět do čeho jdou. Pravidla budou přesně daná, na všechny jednotlivé situace, které mohou nastat. A hlavně mě nemá uživit samotné zasílání, jak píšeš v poslední větě. Tahle služba má být free, má se jednat o velmi sofistikované(po IT stránce) “tržiště” nabídky a poptávky lowcost, user friendly přepravy statků, ovšem s více proměnnýma(čas, pozice na mapě, zpoždění atd)…ovšem v konečné fázi maximálně klientsky použitelné. V dnešní době se vydělává na tom, že máš přehled o chování obrovského počtu lidí, máš na ně páky jak je ovládat a máš o nich strategické informace- kde kdy jak s kým se pohybují atd atd atd…monetizace přichází až v tom posledním bodě. FB registraci máš taky zadarmo a přitom Facebooku vydělá jeden člověk za rok myslím 6USD, při počtu uživatelů 1mld je to už vcelku balík.
Inak poviem Ti čo napríklad funguje: Využitie miestnej taxislužby miesto doručenia zásielok kuriérom. ÄŽalší job pre taxikárov, ktorý keď ide okolo a je v práci Ta ti zásielku doručí. Takto mi napríklad jeden taxikár doručil mrazený Acai.
Take jsem jednou měl stejnou myšlenku, ale myslím, že lidé tomu nebudou příliš důvěřovat. Start bude nejhorší, pokud se dostanete přes tu hranici, že tomu lidé budou věřit, jste za vodou. Každopádně budu fandit 🙂
přes to se nejde dostat
Z prvnich par odstavcu mi to pripada jako http://bringsome.com od Dejva Ruzniuse – expati a turisti si vozi nedostatkove zbozi.
Myslim, ze jim to moc neslape i kdyz do toho Dave jednu dobu slapal dost intenzivne. Problem vidim v tom, ze to cili na low-cost, takze marze nizke, ale naklady s adhoc domluvou a pripadnymi “reklamacnimi” problemy jsou vysoke. Nepocitas vubec cenu casu tech lidi.
Co si myslim, ze muze fungovat, je posadit celou sluzbu nad “autobusaky”. Das ridicum autobusu moznost si privydelat, kdyz budou brat zasilky. Problem duvery je vyresen, jizdni rady jsou pevne, autobusove zastavky jasne dokumentovane, apod. Jedinny problem je, ze to neni koser vuci jejich zamestavateli, takze by to skoncilo, jakmile by projekt dosahnul nejakeho nadprahoveho uspechu.
Antoníne myslím že autobusáci sou velmi nešťastní lidé sami o sobě, do tohoto bych je netahal:) …jinak právě s tou cenou času těch lidí právě počítám- mají možnost “pracovat” ikdyž jedou např do práce, či k doktorovi nebo třeba k rodičům 1000mil daleko. Zbytečně bych tu jednoduchou myšlenku nedémonizoval- preferuju filozofii KISS(keep it stupid simple)…jinak “reklamační” problémy existují, ale náklady na ně nejsou nijak vysoké. Jen to chce chytře vymyslet už při registraci;) … a frázi low-cost bych nahradil spíše výrazem low-end, ikdyž ho s problematikou logisitiky spojuje málokdo… koncept je inspirován lehce i tématikou kolaborativní spotřeby(mrkni zde: http://www.letorost.cz/2011/kolaborativni-spotreba-je-cestou-z-krize/ )
Koukam, ze tady nekoho svrbi prsty 🙂
Dam ti jednu radu: Vyhodnejsi je resit problemy bohatych lidi s casem nez problemy chudych lidi s penezi.
Navic sis tu vymyslel tu nejtezsi kategorii sluzby, ktera musi rozlousknout ten zatraceny chicken-egg problem.
Preji hodne zdaru! 🙂
Ta preprava autobusama funguje zcela bezne v ruznych koutech sveta: cely Balkan, severni Afrika, Turecko… Nepotrebuji zadnou socialni sit ani osetrovani ruznych pravidel, vse je zalozene na duvere. Zamestnavatel o tom musi vedet, ale nijak to neresi, je to takove kapesne pro ridice.
“Pokud si ovšem představím celosvětový potenciál samotné myšlenky, stávají mi chlupy na zádech.” Mě vstávají chlupy na zádech maximálně ze všech ukradených věcí. Žádných 50c do fondu to nezachrání. Tohle je typickej příklad překombinovanosti startupu. Každý nápad není dobrý a tohle řeší problém, který buďto neexistuje (kolik lidí je ochotných podstoupit riziko 99% ztráty oné věci vs 200% navíc za přepravu? Nikdo.) nebo je šíleně marginální a bez potenciálu. Trend jde přesně opačně – za pohodlí platím víc – o tom je i Shipito. Objednám si něco z Ameriky + shipito poplatek, protože to chci.). Existuje tu neskutečné množství logistických děr -> jakýkoliv člověk v tom dlouhém řětezci nebude na vteřinu přesně tak, kde má být, a je to všechno v háji. A proč? Kvůli tomu, že jsem chtěl převést balíček o trochu levnějc? Kvůli tomu si přidělám 50 problémů navíc? :))) to asi ne
Tome já vím zbavit se české mentality je peklo, ale částečně to de. Souhlasím s tím, že každý nápad není dobrý. Nesouhlasím s tím, že tenhle startup by ovšem byl jakkoliv překombinovaný. Idea je jasná- využít přepravní potenciál “nevyužitých” lidí. Těch lidí, kteří to MAJí za potřebí. Uvědom si, že se tady nejedná o podomní prodej hrnců z Polska. Tato idea řeší konkrétní problém(teď je jedno jakým způsobem)! Já bych celý tvůj koment otočil naruby. Víš jaká je výhoda dnešní společnosti v kontextu sociálních sítí? Výhoda spočívá v tom, že každý člověk ví do které sociální škatulky patří a může se do ní velmi efektivně zařadit. Nezávisle na svém věku, pohlaví, orientaci, vzdělání, náboženství atd….. Schválně zkus si představit, že problémy, které ty v tom vidíš sem odstranil, ale cena a koncept zůstaly stejné- no nevyužíval by si takové služby? Kamaráde já teda ano. Jak jednoduché, stačí jen nápad co jistě napadl již mnohé trochu poladit, a hlavně realizovat. A Tome na závěr- to, že trend dnešní doby jde přesně opačně, jak říkáš ty: “za pohodlí platím víc – o tom je i Shipito. Objednám si něco z Ameriky + shipito poplatek, protože to chci.” ten vypusť z hlavy! Vždycky tu byl, je a bude pouze a jen jeden trend a to sou NEJNIŽŠí CENY! Příště se rozhlédni více kolem sebe, v tomto směru bude Česko ideální příklad(lidé chodící v Kauflandech s akčníma letákama v ruce atd atd)… a ANO pokud chceš mířit na 80tis čínských dolarových miliardářů tak prosím, otevři třináctou čínskou pobočku Lamborghini nebo dělej kopie evropských památek z UNESCO někde poblíž Pekingu… jediné co já vím je, že 1,1mld lidí na zemi nekomzumuje denně pitnou vodu, kupní síla střední třídy v Americe rapidně slábne a Lady Gaga má 52mil fanoušků na FB…nabídněme teda alternativy k řešení reálných problémů v reálném životě;)
ano, lidi v kauflandu sice nakupujou, ale naprosto nesouhlasím s tím, že jediným kritériem je nižší cena. To prostě není pravda. A nejsou jen dvě skupiny lidí – chudáci a miliardáři. Člověk má vždycky tendenci koupit si věc, která jeho emocionálně uspokojí. A emocionální uspokojení není nikdy spojený s cenou, ale s kvalitou. Jak můžu být šťastnej z balíčku křupek za 8,90? Jak? Proč si lidí kupují chipsy Lays, který stojí 36 Kč a vpodstatě jsou nejdražší z celýho regálu? Proč služba, která nabídne něco pohodlněji (i za třeba víc peněz) má vždycky stabilnější a lepší byznys než nějakej low cost? Co sem ale chtěl říct je to, že tahle služba nemá šanci na přežití, protože řeší jeden problém za cenu vytvoření dalších deseti! A to se ještě vůbec nebavíme o byznysu 😀 To se bavíme jen o tom, jestli to vůbec může reálně a prakticky fungovat. Pokud se budeme bavit o penězích, tak je to podle mě úplně beznadějný. Ještě k tomu trendu: Pokud nevyužiju žádnou službu, ušetřím peníze, ale budu se mít mizerně (žádný kino, nic, žádná služba). Naproti tomu peníze vydávám za něco, abych se měl líp. Z toho podle mě plyne, že lidi si chtějí vždycky přilepšit. Generalizovat to na “jediným vodítkem je cena” je naivní.
A co takhle domluvit nějaký prodejny v místě A a v místě B, kde by to lidi nechávali a vyzvedávali. Nemuseli by se dostavit v přesný čas, ale mohli by to donášet a vyzvedávat postupně a prodavači by pár korun bokem určitě neodmítli. Navíc řidiči by to zabralo tak 3 minuty času navíc, když nepočítám s tím, že si trošku zajede.
Tohle ukladání zásilek už existuje, např. já mám kus od bydliště http://www.ulozenka.cz/ kde můžu za pár pětek někomu něco nechat nebo on mně, pár e-shopů tam také posílá. Ovšem je utopie, že by ta síť (asi těžko provozovaná jako “bokem”) mohla být nějak moc hustá, to by se musela udělat někde jako vedlejší byznys – v trafikách (nebudou to mít kam dávat) nebo na benzínkách (dražší cesta) a pochybuji, že by se někomu chtělo mít starost s balíky a administrativou (nutnost pojištění, hlídání) a zrtácet focus na vlastní byznys a rozptylovat se pro cizí za pár šupů.
Navíc, pokud se do systému nezapojí na začátku kritická masa lidí, začne ten problém, že se to vyvine takto – málo obsahu/lidí v systému – odradí to další příchozí – systém “umře”. V podstatě na takovou dopravu jde využít i systém http://www.pikr.cz jenže je tohle tržiště skoro prázdné, je tam jen pár projektů, což každého uživatele musí od použití odradit. Podobné je http://www.milk.ly/ koukám, že teď v betě na pozvánky, ale chvíli to fungovalo, ale opět žádný zázrak (a to ani po Evropě).
To, že třeba funguje airbnb.com, je díky tomu, že jak pronajímatel, tak zájemce o nocování už ušetří stovky dolarů/tisíce korun a pro takovou sumu se už vyplatí investovat čas se do systému zavést, jak na straně poskytovatele, tak použít při hledání ubytování.
Libore díky za kritiku, velice věcná a konstruktivní. Nové poznatky jdu pochroustat..
Jestli jezdíš z Hodonína do Brna denně vlakem, pořiď si In-kartu 100, vyjde na nějakých 23k, a máš vlak celý rok zadaarmo včetně první třídy, což se na trati Břeclav Brno (kama asi jezdíš) docela hodí. (protože si sedneš, ne proto, že by to byl nějaký luxus)
z azvážení to stojí, dík!:)
Zrovna na jaře jsem potřeboval dostat kolo z Prahy do Zlína. Vzhledem k tomu, že je kolo dost velký, expresama ty vycházelo hodně draho. Nakonec jsem borcovi přispěl na vlak, dovezl mi ho na nádraží a já byl naprosto spokojený. Vynikající služba. Ale jako podnikání si to moc nedokážu představit.
Ne me by se taky libilo, aby mi nekdo vozil vina z Moravy do USA.. ale jako podnikani by to podle me bylo hodne tezke (na tom nejak vydelat)
Toto predsa nemí´že reálne fungovať. Problém je predsa už dávno vyriešený kuriérskymi a poštovými službami. A vymyslieť si ďalší problém, ktorý tu reálne nie je (šetrenie na doručení zásielky???). WTF?
Michale Valašiku zeptám se tě takhle- existuje na světě poptávka ke které by neexistovala adekvátní nabídka(a naopak)?..já nevytvářím startupovou bublinu ani se nesnažím vymýšlet a řešit problémy co neexistují. Snažím se nabídnout větší škálu služeb přepravy a využít k tomu sociální sítě.. Tedy jak tu psal už někdo- potřeboval poslat kolo vlakem z Prahy do Zlína, ale kurýrem to byla darda. tak proč nevyužít člověka, který zrovna jede z Prahy do Zlína rychlíkem? Problém byl do teď v tom, že ti lidé dosud nevěděli. To je meritum věci. Kdyby borec co potřeboval převést za pár kaček to kolo a věděl o službě, která tohle umí zprostředkovat za levno a na druhou stranu by fungovali lidé co by nabízeli své nevyužité kapacity(tak jako já, kterého napadl onen nápad právě ze strany člověka co by byl ochotný poskytnout své kapacity, dle čas vytížení), tak nevidím důvod proč by se neměli dohodnout, pokud by to bylo pro obě strany jak cenově tak jakkoliv jinak přijatelné. To je oč tu běží- nedokážete si to představit, protože to doposud nikdo nezkusil zrealizovat. I google se stal po pár letech synonymem pro vyhledávání neznámých věcí na netu a to ho ještě před pár lety nikdo neznal… podle mě to chce být více open-minded, to je podle mě totiž to co odlišuje ty neúspěšné podnikatele od úspěšných..
Na letišti… “balil jste si kufr sám?”, “dal vám tam někdo nějaký předmět?”… hm, to by nefungovalo 🙂
Mně se tento nápad líbí, kdyby systém měl i rekomendace a známkování těchto “transporterů”, tak by si každý mohl předem zjistit důvěryhodnost atd. atp. Jako totální utopie se mi to nezdá, pokud by se i malé lokální firmy věnovaly takovému lokálnímu transportu, tak si myslím, že by to bylo výhodné pro mnoho stran. Teoreticky stačí osoba z osobním autem a jistou důvěryhodnost a může si takto něco přivydělat pokud se nudí/nemá práci/potřebuje si přivydělat.
PS jsou firmy, které se zabývají jen přepravou přes hranici np. PL-CZ a opačně a prosperují jen proto, že velcí dopravci mají nehorázné přeshraniční ceny.
Rád bych o takovém projektu se dozvěděl, jakmile by se zrodil 🙂
V teorii to nezni spatne, ale myslim, ze ekonomicky bude tezke najit balance, ktery by fungoval. Musi to byt dostatecne levne, ale zaroven lidi co transportuji musi mit pocit, ze jim to stoji za to… a v tom vidim problem.
Já myslím, že hlavní úskalí spočívá v tom, že ušetřená částka by nebyla až tak velká v porovnání poštou a to dost snižuje motivaci něco takového řešit pro obě strany tímto low-cost způsobem. Airbnb nebo zipcars pomohou ušetřít mnohem víc… I když možná by se to dalo naroubovat jako aplikace do FB, při určité mase uživatelů by to mohlo fungovat. Ale otázka jestli se na tom dá vybudovat ziskový business..
Kdysi se takhle v USA převáželi na velké vzdálenosti auta – kdysi o tom psali beatnici. .. nevím jestli se to dělá ještě teď.
jo o tom si myslim, ze to je..
co tak vyuzit sluzby googlu?
http://www.youtube.com/watch?v=0fluKWYRC_w
http://www.google.com/enterprise/mapsearth/products/coordinate.html
Velmi zajimave.. netusil jsem ze vubec existuje.
hmm hodně silný kafé!:) hudba budoucnosti pomalu dostává notový zápis!velmi použitelné