Sezona je v plnem proudu. Kola se prodavaji docela dobre. V jednom okamziku me prepadl optimismus a malem jsem objednal dalsi. Zamestnanci me rikali at urcite dalsi objednam, protoze to jde dobre a mame misto v novem skladu.
Kdyz se clovek spravne trefi do toho co lidi chteji tak to jde fantasticky. V posledni dodavce kol jsem mel 160 cernych beach cruiseru. Vsechny jsou vyprodane. A vetsina z nich je prodana za posledni dva mesice. Bohuzel to tak neni u vsech druhu.
Leto je dobre obdobi na prodej kol. Chtel jsem objednat dalsi cerna kola nebo i jina u kterych vim, ze se dobre prodavaji. Ale vim, ze cinanum by to trvalo tri mesice nez kola dostanu. Za 1-2 mesice je vyrobi. Pak nejake prostoje a doprava do USA (2-3 tydny). Vetsinou to vyjde na 3 mesice a to bude po sezone. Nechci to riskovat, ze si zase zaplnim sklad a pak budu zoufat kde najit misto. Tohle je fakt na prodavani to nejtezsi. Mit schopnost vybrat to co se prodava nejlepe a byt to schopen prodat v dobe kdy je sezona a jde to.
Takze s koly asi fakt oficialne koncim. Aniz by se stalo neco nepredpokladaneho. Tohle jsou posledni zasoby co mam (plus nejaka slozena). Porad to je jeste nekolik set kol na prodej. Dalsi neobjednavam.
Nebylo by rozumnejsi business s koly nekomu prodat?
Král zemřel, ať žije král!
tak tohle nechápu.když se prodává,proč končit? to z toho není zisk?
A proč třeba neobjednat kola jen na sezónu? Když se dobře prodávají, tak by to byla možná škoda skončit.
Ono je s cinanama dost starosti, na druhou stranu mi prijde skoda takhle zavrit kram. Vse mas vyresene, stranky udelane, nejvetsi problem aby cinani nevyrobily jina kola:) V nejhorsim si muzes pronajmou garaz a neprodejna kola tam na chvili nastrkat, kdyby nebylo misto. Prijde mi celkem skoda se takhle toho zbavit, ale asi jsou s tim zbytecne starosti za malo penez.
Néééé próóóoóoč?
Když už jsi vybudoval značku. Můžeš to někomu prodat. Můžeš si pronajmout nějaký levný memnší sklad na horším místě a tam ať pokračuje tvůj zaměstnanec. Můžeš to někde skladovat v kontejneru, když už je minimální sortiment. Můžeš se vrátit do fullfilmen firmy, můžeš kola zdražit, aby se snížil objem a třeba to na pár let utlumit, ale nelikvidovat tak úspěšnou značku a webovou stránku.
Ahoj Johne, ctu tady ty komentare a bavim se. 🙂
A dovoluji si vyjadrit myslenku, ze jedna z dost tezkych ne li nejtezsich veci na podnikani je, umet vybrat si co delat a co ne a umet ukoncovat nejen nefungujici veci, ale i ty fungujici, co nemaji dostatecny potencial ci stagnuji, protoze to co stagnuje, tak drive ci pozdeji konkurence dozene a bude hotovo tak jako tak. A uvedomit si tohle vcas sam je vyhra, ktera prinasi moznosti a cas soustredit se na to, co ma v dany moment lepsi vyhlidky.
Casu je malo, je potreba uloupit si co nejvetsi podil na trhu, dokud to jde a nerozmelnovat se do vice veci. Nekdy…. 🙂
A take plati, ze nez byt hlavou mysi, je lepsi byt ocas lva. Takze pokud mas sanci dohanet package forwarding firmu, co je nr.1 v USA, tak se ji drz. Totez pokud jsi nr.1 na zakladani firem v Nevade…
Byt ovsem prodejce kol nr.x, tak to sice prinasi penize, ale zas takova vyhra to neni.
Drzim palce
BTW: Sam to neumim a obcas drzim pri zivote vlastni "ditko" pres cas a zbytecne pak nestiham veci, ktere jsou pro budoucnost mnohem zajimavejsi…
Problem podle me neni v tom, ze biz s kolama relativne funguje, ale v tom, ze kdyz John venuje cas misto kolum shipitu, tak efekt bude x nasobny. krome toho si ty kola muze nechat jako zalohu pro pripad necekanyho pruseru treba se shipitem – to know-how mu nikdo uz nevezme 🙂
Ani na pristi sezonu je neobjednas?
@John: To je skoda, ze koncis s koly, ale zase to chapu. Tenhle tvuj byznys sleduji od pocatku. Uvazujes o prodeji firmy? Zajima mne, zda-li se da z toho zbytku jeste neco vyuzit, prodat a pripadne pokracovat pod jinym majitelem.
Ze by priklad na batch and queue vs. lean thinking jak z ucebnice? Doporucuju k precteni http://amzn.com/0743249275
Takztez bych osobně uvažoval spíše o prodeji jinému majiteli, přeci jen je zde určitý potencionál a značka. Možná by to bylo i zajímavé pro investora nejenom z Kalifornie… Jaké je vůbec procentualně rozvržení zákazníků po státech?
Prodavat xyzbikes nebudu. Spise premyslim, ze kdyby se neco zmenilo, ze to je business ke kteremu se muzu vzdy vratit. Treba se zpomali Shipito tak bych mohl takto vyuzit sklad. Celkem vim co a jak takze by to mohlo doplnit prijem.
2Andre: Ted mam misto ve skladu. Co bude za 6 mesicu nevim. Letos to bylo o nervy, protoze jsme fakt uz pracovali venku. Do skladu se nic neveslo.
2Honza: Jo jde hlavne o ten cas… cemu se venovat. Urcit priority.
2Lukas: Presne.
2Vojtec: Dobra kniha?
Rikas vratit se Johne, ale na to by to chtelo ho nejak "udrzovat", nebo ne (a to stoji hlavne tvuj cas)? Myslis, ze se muzes za dva ci tri roky vratit do neceho, co nebezelo?
Myslim ze jo. U tohohle podnikani. U jineho ne.
No, snad mas pravdu… kola zustanou stejna, poptavka zrejme take… ale poklesne povedomi o znacce… treba by si ji nekdo "pronajal"
Presne tak, dobra kniha :-). Je to o optimalizaci operations a proc je vyhodne prestat myslet v davkach (objednat plny sklad a pak ho vyprodavat).
to Vojtech: vysvetli, zni to zajimave, ale nepobral jsem 🙂
Johne, to mi pripomina novodobe dvojpolni hospodarstvi – aby se puda (sklady) nevycerpala :-). Zkusis upgradovat na trojpolne?
Jo dobry napad!
Mě už u nějakého dřívějšího článku napadlo, proč se nepustit do většího rybníku. Totiž pokud se z velkoobchodů dají kupovat kola za mnohem vyšší cenu, dost možná by se dalo se současnými cenami uchytit i jako velkoobchodní dodavatel. Maloobchod by si určitě nechal lepší nákupní ceny líbit. :c)
Nevím, jaké jsou v USA běžné velkoobchodní podmínky, nutnost obstarávání reklamací (ani kolik jich u kol je), ani jestli by se to ve výsledku vyplatilo. Ale je to určitě jedna z teoreticky možných cest, co s koly dál.
Da se delat cokoliv.. jen zalezi co ma jaky potencial na vydelek (a pocet starosti). Ja si to hodnotim podle svych meritek a nekdo jiny by mohl dojit k jinym zaverum.
Mně se nápad na velkoobchod jako výhodný nejeví vůbec. Johnova konkurenční výhoda s koly byla ta, že se mu podařilo přeskočit jeden článek obchodního řetězce (právě velkoobchod) a tím se dostal na konkurenceschopné ceny a solidní ziskovost a to vše v relativně malém objemu prodejů. Pokud by začal dělat velkoobchodní prodej, tak problémem není ani tak případná nižší marže (i když v obchodě pár procent může rozhodovat o bytí a nebytí), ale dostat novou značku do obchodů. Trh je rozdělen, saturován a prodejci nebudou mít zájem prodávat levnou značku na úkor dražších značek ze kterých mají větší zisk a které je patřičně marketingově motivují. Takže by to vyžadovalo vysoké náklady na agresivní marketing, účast na veletrzích, mravenčí práci s koncovými prodejci. Velkoobchod není jen o přeprodávání zboží jak si myslí řada "dovozců" v ČR.
Velkoobchod je dobrý nápad, taky mě to napadlo při čtení Johnova textu. Navíc by s ním bylo rozhodně méně starostí, než s zákazníky, kteří si vybírají a kupují jen po jednotlivých kusech. Zase ale bude nižší marže.
Také se kloním k názoru velkoobchod nebrat. Myslím si, že utlumit ten business je dobrý nápad. Je lepší věnovat zdroje a síly Shipitu než se drobit, a to i když to třeba vydělává peníze. Podle mě má Shipito mnohem větší potenciál než kola, takže volba je jasná. Navíc když se k tomu dá rozumně vrátit v podstatě ze dne na den, tak to nemá cenu hrotit. Ono uřídit 30 lidí v Shipitu není jednoduché a ještě si brát další věci navíc – to by se z toho John musel zbláznit…
Kdyz nekdo poradite Johnovi, jak z "profitabilniho businessu s koly" udelat "EXTREMNE profitabilni business s koly", tak v tom jiste bude pokracovat.
Vojtech: No neviem ako by si rozbehal lean s Cinanmi 🙂
BTW ak ti ostanú niektoré kolesá (hrubý preklad slova kola) ktoré sa nejak netrafili do módy tak z toho môžeš spraviť nejakú akciu pre Shipito. Buď súťaž alebo to proste poslať tým čo robia veľké objednávky. Trošku si ich učičíkať 😉
2Jan Dvorak: Velmi dobry postreh… s tim velkoobchodem. Mas s tim pravdu. Hodne lidi si to nedovede predstavit co to obnasi.
Prenajmi si nejaky velky van, alebo rovno kamion a mozes tie kola predavat priamo po plazach. Zamestnas 2 ludi, a hura prenosna predajna kol – budes to predavat ako zmrlinu 🙂
Ahoj Johne, ctu tady ty komentare a bavim se. 🙂
A dovoluji si vyjadrit myslenku, ze jedna z dost tezkych ne li nejtezsich veci na podnikani je, umet vybrat si co delat a co ne a umet ukoncovat nejen nefungujici veci, ale i ty fungujici, co nemaji dostatecny potencial ci stagnuji, protoze to co stagnuje, tak drive ci pozdeji konkurence dozene a bude hotovo tak jako tak. A uvedomit si tohle vcas sam je vyhra, ktera prinasi moznosti a cas soustredit se na to, co ma v dany moment lepsi vyhlidky.
Casu je malo, je potreba uloupit si co nejvetsi podil na trhu, dokud to jde a nerozmelnovat se do vice veci. Nekdy…. 🙂
A take plati, ze nez byt hlavou mysi, je lepsi byt ocas lva. Takze pokud mas sanci dohanet package forwarding firmu, co je nr.1 v USA, tak se ji drz. Totez pokud jsi nr.1 na zakladani firem v Nevade…
Byt ovsem prodejce kol nr.x, tak to sice prinasi penize, ale zas takova vyhra to neni.
Drzim palce
BTW: Sam to neumim a obcas drzim pri zivote vlastni "ditko" pres cas a zbytecne pak nestiham veci, ktere jsou pro budoucnost mnohem zajimavejsi…