Obsah: 6. XYZ startup
- Bill of lading – papirovani pro dovoz zbozi
- Jak jsem si vytvoril vlastni design
- XYZ kola uz putuji v cenikach cinskych tovaren
- Nevyhody startupu, ktere se daji obratit ve vyhody
- Low cost strategie u businessu s koly
- Vitam kokota s Copacabanabikes.com!:-)
- Prave je to rok od zacatku startupu XYZ bikes
- Software pro predpoved prodeju kol
- Jak jsem zkousel low cost strategii a co z toho vzniklo
- Par fotek z Ciny
- Znovu premyslim nad vlastnim skladem
- Planovani
- Jak vypadaji krabice, ktere cestuji kolem Ameriky Fedexem
- Duvody proc neni dobre vyuzivat fulfillment firmu
- Nasel jsem obchod, ktery bude prodavat XYZ kola
- A zase dalsi prispevek o skladu pro kola:-)
- Jak rozlisit typy kol, ktere prodavam.
Nedavno jsem psal o tom, jak moje fulfillment firma prestala umoznovat osobni odber pro objednana kola. V srpnu jsem mel pres 30% obratu od zakazniku, kteri si chteli pro kolo prijit osobne. Hledal jsem reseni a ted ho mam. Podarilo se mi navazat spolupraci s jednou prodejnou kol.
[photopress:PICT0113.jpg,full,pp_empty] [photopress:PICT0115.jpg,full,pp_empty]Nekdy me to az desi jak lze vsechno vyresit. Jen clovek nesmi byt liny to zkusit zardit. Zvednout telefon, poslat emaily a zkouset. Staci prijit na nejake teoreticke reseni a pak zkouset jestli to bude fungovat. Moznosti jak ridit nejaky business je hodne.
Takze navazal jsem spolupraci s timto obchodem. Dneska jsem jim dodal kola. Zakaznici zaplati navic $15 za profesionalni slozeni kola, ktere provedou technici obchodu. Zadnou dalsi provizi platit nemusim. Kola budeme prodavat pouze slozena.
Ale meli jednou podminku. Nechteji aby XYZ kola byla vystavena primo v showroomu. Maji totiz strach, ze by ztratili zakazniky, kteri by nomalne kupovali jejich draha kola ($250-$400). To mi ale moc nevadi. Jsem zvedavy jak to bude fungovat. Bude to dobra zkusenost.
Zakaznici prijedou jen z oblasti Los Angeles. Mozna tohle bude model jak podobnou spolupraci rozjet i nekde jinde. Treba v San Diegu. Pro obchod to jsou v podstate garantovane penize. Jednu vec jsem zapomnel napsat. Chteli po mne garanci, ze jim privedu alespon 50-100 zakazniku mesicne. Jinak to nechteli ani udelat. A to si myslim, ze nebude problem.
Nezdá sa mi to ako dobrý nápad. Čo ak 80% zákazníkov nepriplatí 15 USD za poskladanie, budú si ho chcieť vziať domov a poskladať sami? Potom majiteľ obchodu zistí, že táto spolupráca sa mu vôbec neoplatí. Skladovať tovar, za ktorý nemá províziu a poskladá 1 z 10 predaných…
Alebo si to nejako ošetril?
Opravdu zajimave reseni…
Oni asi zadne nove zakazniky neprivedou, ale ti, kteri chteji kolo nejdrive videt muzes nasmerovat tam.
Pardon, minul som informáciu, že sa budú predávať len zložené.
Vsechno ma svoje potencialni problemy i plusy. Kdyz prodate kolo slozene tak mate jistotu, ze to je slozene dobre. Oblzvlast kdyz to slozi nejaky mechanik z bike shopu.
Kdyz poslete zakaznikovi kolo v krabici tak vam pak vola, ze strhal zavit, kdyz se pokousel instalovat slapatka, protoze si nevsiml, ze leve slapatko se utahuje obracene nez prave. A pak chce vratit penize nebo vratit kolo. Nebo vola, ze drhne retez, ale pritom staci ten kryt retezu trosku posunout nebo rukou na nej zatlacit. Lidi si treba neuveduji, ze u kola je sem tam potreba vzit do ruky nejaky klic a nekde neco utahnout.
Moznost predat kolo v krabici s timto obchodem vubec nenabizime. Vsechna kola jsou smontovana.
Nekteri lidi to proste fakt nevi… proste cekaji, ze slozi kolo a vsechno bude super fungovat. Nebo jsou technicti antitalenti a neco pokazi a pak hledaji vinu v nekom jinem… Ale to patri k businessu… Vzdycky musite jednat s urcitym procentem zakazniku se kterymi jsou problemy.
Dulezite je, aby takovych zakazniku nebylo vetsina. Kdyz je jich par tak to neni problem. Jde jen o to vymyslet zpusob jak to resit.
Navody delam. Samozrejme to pomaha. Treba jak poznat levy pedal od praveho:
http://www.xyzbikes.com/news/installation-of-peda…