V Los Angeles je obrovsky nedostatek parkovaciho mista na kamiony. Mame tady dva obrovske pristavy: Los Angeles – nejvetsi pristav v USA a hned vedle Long Beach.
Kontejnery co dorazi na lodich se musi dale rozvezt a velkou cast rozvazeni je zajisteno kamiony. A ty kamiony musi nekde pres noc parkovat. Vetsina mest nechce aby kamiony parkovaly na ulicich nebo na pozemcich. Takze davaji ruzne zakazy.
Tim padem za poslednich par let rapidne vzrostla cena pozemku, kde to parkovani stale jde. Vetsinou to je stejny typ pozemku jako na staveni skladu.
Bohuzel na tom mem pozemku mesto nepovoluje parkovani. Ale kdyby to slo tak je to naprosto paradoxni situace. Mel bych vetsi prijem, kdybych zadne sklady nestavel.
Bez toho abych musel delat investici a stavet, tak za parkovani na prazdnem pozemku je mozne uctovat o 30% vetsi najem!
Tohle vedet tak pred 5 lety, tak je to prilezitost jak blazen. Ty ceny za pozemky byly tehdy polovicni. A koho by to napadlo, ze bude tak velky problem s tim parkovanim pro kamiony.
Tomu fakt nerozumiem, preco mi mesto nepovolí zaparkovať kamión na vlastnom pozemku…Alebo sa to už berie ako podnikatelska cinnosti tak treba povolenie?
Reknou, ze pozemek neni urcen podle zoningu na parkovani, ale treba na to aby na nem neco stalo. Treba nechteji aby to bylo skarede parkoviste.
A co třeba takový malinký sklad s velkým parkovišťem pro přijíždějící kamiony?
Neschvali. Ono strasne moc veci so se clovek nejak snazi obcurat moc nejde. Fakt ty pravidla funguji. Ani nema moc smysl se tim zabyvat.
Johne, ve státech teď začínám být poulární práce urbanisty Donalda Shoupa, (doporučuji k přečtení jeho knihu High cost of free parking) který lobbuje za zrušení nároků na povinný počet parkovaích míst pro každou stavbu, LA je jedno z prvních měst, které zvažuje, že tyto nároky zruší. Pokud by k tomu došlo, tak lze očekávat, že prakovacích míst i pro osobní auta začne ubývat a cena za parokvání časem poroste.
Tak co místo toho to zkusit očůrat zkusit přijít s win-win sollution: postavit místo skladu hezkou garáž – něco hezkého tam stát bude a nikdo neuvidí škaredé parkoviště.
Ty mesta nechteji mit parkoviste ani garaze. Chteji mit sidla firem, nekoho kdo neco produkuje, vytvori pracovni mista, bude generovat dane… tak se na to divaji docela dukladne nez neco schvali.
Proč by to nemohl být sklad, kde by kamiony stály přes noc. Ráno by řidič vyložil kreditku a jel dál :-).
Podobné důvody, proč ti město nepovolí provozovat v centru skládku hnoje? 🙂
Toto som si vsimol uz davnejsie. V Bratislave bol v centre stary dom, ktory majitel zbural a nechal tam parkovat auta za peniaze. Odhadol som to podla poctu parkovanych aut na 10 000 eur/mes. Uz to sice nefunguje, ale presn toto som si povedal, ze minimalne naklady a neskutocny vynos.
Tak preci se chystas stavet ty sklady, ze jo…
Je asi normalni staveniste zabezpecit a oplotit.
Stavba se holt trochu tahne, asi dosli penize a vubec kontraktori maji spoustu prace.
Snad i v tom vasem americkem blazinci, kde si clovek nesmi bez uradu ani uprdnout, muzou na stavenisti parkovat kamiony, ne?
A je po problemu…
Jen ze zvedavosti – je v tomto mozny lobbing? Mam na mysli – existuje obecne moznost, ze by mesto zmenilo status pozemku, pokud se pro to najde podpora?
Moje rec,Johne uz tri roky chci koupit jeden pozemek v Tampa bay area kde bydlim je to 300×160 stop vleze se tam 25 dlouhych kamionu a 25 kratkych nakladaku,autobusu nebo lodi,ale majitel chce za ten pozemek pul milionu dolaru to je moc taky to nikdo nechce koupit takze zacinam uvazovat jestli koupim nejake mensi pozemky pro parkovani,ale ted vsichni rikaji,ze prijde nejaka krize takze jeste pockam,protoze potom pujdou nemovitosti a pozemky s cenou dolu.Puvodne jsem chtel koupit nejaky dum s nekolika apartmany,ale problem jsou lide kteri neplati najem nici ty apartmany a porad jsou s nimi nikdy nekoncici problemy a takove problemy maji vsichni pronajimatele na to se muzu vysrat.Na tom parkovisti se nema co pokazit,znicit,nebo rozbit,protoze je to jenom travnata plocha a kdyz nekdo nezaplati parkovny tak po upozorneni ma okamzity odtah a ne jak kdyz nekdo tady neplati najem tak ho nemuzes vystehovat musis ho dat do soudu a teprve po soudnim rozhodnuti coz trva tri ctyri mesice ho muzes vystehovat.
Ja bydlim v Miami na Floride,muj soused kubanec ma maly pozemek na kterem mu parkuje patnact kamionu mesice dostane za parkovne 1800 dolaru on nepracuje,protoze nemusi zivi ho to parkovne. Jen jednou za mesic tam prijede a udela uklid,protoze lidi jsou prasata to je vse a jak vy rikate s tim pozemkem uz nejsou zadne starosti ani problemy.Taky jsem uvazoval,ze bych koupil nejaky kancelarsky komplex,ale jak vy rikate to by byly s temi lidmi co by rentovali ty kancelare same nekoncici problemy a na to ja nemam nervy ani cas.Casto sleduji na loopnet.com komercni pozemky a chci neco koupit,ale jak vy rikate,ze se blizi ekonomicka krize tak jeste pockam.
To co dela ten kubanec to planuji take ja.Kdybych ten pozemek koupil tak za parkovne bych kazdy mesic dostal 5000 dolaru a v mych ctyriceti letech bych odesel do duchodu,protoze s temi penezi budu mit tady na floride klidny bezproblemovy zivot.Pet let jsem mel tady kamionovou dopravu a mel jsem presne stejne problemy se svymi zamestnanci jak John,moji ridici vydelavali bezne 70-80 tisic dolaru za rok, takze meli dost dobre penize,myslel jsem,ze za ty penize budou mit nejakou zotpovednost jak jsem byl naivni jenom starosti a co me ti pitomci delali za problemy to bylo peklo.Takze jsem tu firmu prodal a mam svaty klid.Takze ted uz jenom cekam na nejakou krizi kdy pozemky a nemovitosti pujdou dolu a pokusim se ve spravny cas nejaky parkovaci pozemek koupit.
Pane Burdik nebyla to chyba prodavat vasi dopravni firmu ted maji vsechny dopravni firmy tady tolik prace,ze kolikrat museji odrikat zakazky,kdyby jste prodal dneska vasi firmu dostal by jste dnes za vasi firmu mnohem vic penez.
Nebyla to chyba pane obchodnik,protoze kamiony jsou technika a casto meli technicke problemy a opravy staly velke penize.Abych vydelaval dobre penize musel bych zacit expandovat to znamena koupit terminal na prekladani zbozi musel bych met minimalne tricet kamionu vlastniho mechanika ucetni dispecera a ridice jesterky pak by se kseft hejbal,problem byl s bankou ktrera me dala strasne nevyhodne podminky proste vsechny penize co bych vydelal musel bych dat bance jako splatku takze kdyby prisla nejaka krize a klesli by prepravni tarify tak jdu do bankrotu,protoze bych nestacil splacet pujcku od banky.A udelal jsem dobre,protoze dnes bych nemel ridice kamionu,protoze by me odesli ke konkurenci ktera plati lepe a ja bych tem ridicum nemohl pridat penize protoze bych potom nemel na splatky bance.Nejvetsi sranda byla,kdyz banka zjistila,ze jsem prodal firmu tak me nabidla podminky uveru ktere jsem vyzadoval ja dokonce me snizili urokovou sazbu,ale ja uz jsem nechtel zacinat znovu z nuly a budovat zase firmu.
3-4 měsíce…
To je paráda… v ČR tak 2 roky.. a když bude klient moc chtít, tak klidně i 4 roky…
To je taka klasika, pokrivene postsovietske myslenie – kde co ako a koho ojebat, ved naco sa riadit nejakymi predpismi a zakonmi… Potom to tak v bananistanoch typu CR a SR vyzera….
Každý národ má své kladné a záporné stránky, když se zaměřuješ na ty záporné, zbytečně nevidíš skvělé věci, které se podařili, navíc když se na to díváš trochu s nadhledem a historickou vědomostí, najdeš věci, o které bys jinak přišel. Jen opravdový trouba mluví o svém národu jako ty.
Stat skrze sve povinne skolstvi vychovava jen dalsi ucastniky krysiho zavodu, kteri po ceste na smrt plati svoje dane a hypoteky, povazuji za samozrejme dodrzovani absurdnich pravidel a regulaci vyrobenych demokraticky zvolenymi reprezentanty s 10% podporou ve spolecnosti a plodi stejne otroky jako jsou oni sami.
Tobe mozna absence svobody nevadi nebo dokonce vyhovuje – nic proti tomu, ale jsou taci, co by se chteli odhlasit a dale se neucastnit. Tem momentalne nezbyva nez dodrzovat zakonne minimum, aby neskoncili v base, a hledat v tom vasem poradku cesty, jak to (tvymi slovy) “ojebavat”.
sorry jan, ale si to skor ty, kto ma nie postsovietske, ale sovietske myslenie. taky ten co by s radostou niekoho odstrelil na hranici, lebo je to proti predpisom ju prekrocit. no a my normalni ludia sa jednoducho vzdy zamyslime nad podstatou a prinosom jednotlivych predpisov a ked je to totalny nezmysel ako tento, tak hladame sposob ako to obist. vela stastia v zivote s tvojim jednoduchym myslenim.
Johne, ako je na tom stavanie do zeme? Tzn. podzemná garáž a na vrchu sklady? Zamýšľal si sa na ekonomikou a legislatívou?
Dival.. ale jeste to nedava smysl. Naklady na parkovaci misto pod zemi je zhruba 30 tisic USD, na parkovaci misto nad zemi 3,000. Kdyby ten pozemek byl nejake vice exkluzivnejsi oblasti tak ma smysl kopat do podzemi. Ale je to dost drahe.
Tak jak to tak vidím, bude to asi něco jako Shipito. Vyhazuješ ten busniess dveřmia vrací se ti oknem. Mělo tě to napadnout už když tě otravovala Tesla.
Obecně parking se mi vždycky jevil jako super byznys. Oproti nájmu snadné “vystěhování” dlužníka, jednoduchý business model…
Nešlo by postavit “skladovou halu”, ve které budou parkovat kamiony? 🙂 Případně ne parkovat, ale “vykládat zboží od večera do rána”.