Skoro kazdy zakaznik mi rika, ze kupuje kolo nekomu k vanocum. Behem poslednich par dnu jsem snad nemel zakaznika, ktery by nekupoval kolo jako darek. Dneska jsem predaval jedno zaplacene kolo – darek. Vcera jsem predaval taky kolo – zase darek k vanocum. Tohle u me vyvolava velkou otazku. Lidi po telefonu a v emailech maji dotazy jestli se to stihne dorucit do vanoc. Co se stane az bude po vanocich? Predpokladam, ze lidi prestanou nakupovat na vanoce jiz za 1-2 tydny (kvuli tomu, ze by se to jiz nestihlo poslat do vanoc). Co se stane? Prestanu uplne prodavat? O kolik procent se snizi prodeje? Hodne nerad bych nakoupil dalsi zasilku a pak ji nemel kam dat. Vyckavam s objednavkou dalsiho kontejneru nez si to trosku vyjasnim.

Tak to jsem se fakt hodne zasmal, kdyz mi prisel tento email. Mam nejake inzeraty na cinskych obchodnich serverech, kde pisu, ze hledam kola, ale nikde jsem nerikal, ze jsem nejaky velky importer…

Tady pisou, ze se dozvedeli me jmeno a adresu z jejich cinskeho vladniho oddeleni a vi, ze jsem jeden z nejvetsich importeru kol v USA.

Jinak jsem zvedavy jestli se mi takto podari dostat za rozumnou cenu vzorky. Bylo by to lepsi pro pristi rozhodovani jaka kola dovezt.

Takto vypadal muj sklad, kdyz jsem dostal zasilku kol z Ciny.
[photopress:DSCN0129.JPG,full,pp_empty]

Takto vypada muj sklad zhruba po mesici. Je tam o tretinu mene kol a konecne zacina byt trosku prostor mit par kol slozenych pro lidi co si je chteji osobne vyzvednout. Konecne se da lepe najit kola a vytahnout krabice ven.

Kola co posilam nalozim do auta. Tohle je z dneska, kdy jsem posilal rekordnich pet kol najednou. Doufam, ze mi vice objednavek za den neprijde, protoze urcite nechci jet do skladu nadvakrat. A uz jsem na limitu co se mi vejde do auta. Cely proces mi takto zabere max. 45 minut od vytisknuti nalepek vcetne vyzvednuti a odeslani kol.

Kola zavezu do FedEx Kinkos, kde prebiraji zasilky pro FedEx Express i Ground. Ground je na takoveto velke a tezke baliky. Fedex Ground je pomalejsi nez znamejsi Express, ale hodne levny. Oproti UPS je FedEx Ground velmi rychly. Do okolnich statu a Californie se kolo doruci do 1-2 dnu. Po cele americe vetsinou do 4-5 dnu.

[photopress:DSCN0466.JPG,full,pp_empty]
Uz tam ze me maji urcite radost:-) Vzdycky je tam kompletne zaskladam mymi krabicemi, ze se v tom jejich obchode vubec neda projit. Ale porad se na me usmivaji:-) Proste Amerika:-)

Nemam nejaky rozumny a jednoznacny duvod, takze napisu par myslenek proc jsem se pro to rozhodl.

1. Bydlim u oceanu a beach cruiser je tady hlavni dopravni prostredek. Levne a pohodlne kolo, ktere muzete nechat stat u restaurace kdyz jdete na pivo nebo lezet na plazi a nemusite mit tak strach, ze vam ho nekdo ukradne. Neni to kolo za tisice dolaru. Neni to kolo na zavodeni. Je to proste kolo na relax a pomale popojizdeni.

2. Pripadalo mi to docela jako zabavne podnikani. Na beach cruiseru jezdim rad, tak proc je neprodavat.

3. Je to podnikani, ktere lze strasne jednoduse delegovat. Neni to slozit jako treba zakladni firem. Naucit nekoho jak posilat kolo FedExem je strasne jednoduche.

4. Muzu si dovolit rict zakaznikovi, ze jsem zrovna na plazi, kdyz mi vola na telefon. A nevypada to spatne. Asi hure by vypadalo, ze prodavam beach cruiser a sedim porad v kancelari.:-)

5. Pekna kola jsou tady docela draha. Nikdy se mi nechtelo utratit $250 a vice dolaru za kolo, ktere vypada jak ty co ted prodavam za stovku. Takze jsem hledal kde koupit co nejlevneji. A vedel jsem, ze kdyz na to prijdu tak se z toho vyplati udelat rovnou business. Takze proc nevyuzit prilezitosti a vytvorit z toho dalsi podnikani.

6. Nikdy jsem neprodaval zbozi pres Internet a zajimalo me to jake to asi bude. Chtel jsem si zkusit jak tento business funguje. Taky jsem chtel zkusit jestli jde proste vzit nejaky obor, bez velkych znalosti a zkusenosti v tom oboru a vytvorit z toho profitabilni podnikani. Proste najit zpusob jak prodavat nebo podnikat, abyt to dobre fungovalo. Vzit a popsat ty principy, ktere lze pak jednoduse replikovat na jakykoliv jiny business.
7. Videl jsem strasne malou konkurenci v SEO. Oproti podnikani ve kterych delam jsem videl, ze v prodeji kol to malokdo umi se SEO a pritom to je nejlepsi a nejlevnejsi zpusob jak ziskat zakazniky.

Tech duvodu muze byt klidne vice. Jen chci rici, ze neslo o nejaky promysleny tah. Nebyl jsem si jisty jak to budu delat. Dokonce jsem nevedel, ze kola budu kupovat z Ciny. Vsechno to nejak vyplynulo, protoze se snazim z toho udelat uspesne/profitabilni podnikani a jdu cestou, ktera me tam nejrychleji dovede. Podobne jsem zacal i jine podnikani, viz. clanek zde.
Z tohoto je viditelna jedna myslenka. Jestlize vas neco bavi nebo mate chut delat tak to proste zacnete delat! Staci dodrzovat urcite principy jako utratit co nejmene penez, premyslet nad marketingem, delat SEO a muzete vybudovat za par mesicu nebo let velice profitabilni a dobry business. Klidne zacit jednoduse a nemusi to byt vubec dokonale. Je to jedno. Zacnete v malem a pak vylepsujete a rostete. A kdyz vam jedno podnikani nebude dost, tak jich muzete mit treba nekolik.

Diky za ty komentare k memu clanku o zkusenostech z prvnich dvaceti dnu prodeju. Napisu k nim samostatne clanky, aby to bylo prehlednejsi. A tady je prvni ohledne zaruk.
1. Podival jsem se jakou zaruku nabizi ostatni prodejci kol. To je asi nejlepsi zpusob jak neco rychle zjistit, kdyz clovek zacina v oboru ve kterem nema vubec zadne zkusenosti. Podivat se na konkurenci a nejak to smyslplne okopirovat:-) Vetsinou jsem videl zaruku 60-90 dnu na poskozeni ramu a pak kratsi zaruku na ostani casti. Navic kazdy chce po zakaznikovi aby poskozenou cast poslal zpet a zaplatil postovne a praci nutnou pro vymenu soucastky. Vyrobce/prodejce vlastne zaplati pouze novou soucastku, coz je opravdu minimum.

Na mala poskozeni jako pichla pneumatika, poskrabani ramu, opotrebovani a poskozeni z nehod zadnou zaruku nikdo nenabizi.
To jsou hodne prisne podminky, takze z toho nejake obavy moc nemam. V tomto je Amerika docela drsna v porovnani s CR, kde je ochrana spotrebitele asi mnohem vetsi.

2. Jsou to uplne jednoducha kola. Neni na nich moc veci co muzete rozbit. Ram je ze zeleza a myslim, ze je hodne nerealne, ze by se behem par mesicu s nim neco stalo. Ja osobne se svymi 115 kg kola testuji temer v kazdodennim provozu a zatim vse drzi:-)

3. Reklamace – v pripade, ze nejakou reklamaci dostanu tak premyslim, ze zakaznikovi rovnou nabidnu nejake penize at si jde kolo spravit do mistniho servisu. Misto toho aby zakaznik utracel $10-$40 dolaru za postovne a posilal mi nejakou soucastku zpet a ja platil $10-$40 a posilal novou soucastku tak mu radeji rovnou poslu $20-$40 a doufam, ze bude spokojeny. Tohle asi nejak vyresim podle citu az se do te situace dostanu.

4. Nahradni dily. Soucastky na tomto kole nejsou nijak specialni, takze kazdy obchod s koly ma treba nahradni slapatka, sedatka, riditka, apod. Ja sam chci par dilu ziskat pri pristi zasilce kol, protoze mi na par kolech neco chybi nebo se stane, ze se neco rozbije pri prevozu. Muj vyrobce z Ciny s tim nema problem, jen chce seznam co vsechno chci a myslim, ze to dokonce poslou zdarma.

5. Zaruka u drop shipment. Uz jsem jednu situaci mel. Poslala se dve kola pres drop shipment. U jednoho se rozbila predni odrazka (je to malickost, ale zakaznik chtel poslat novou). Poslal jsem email dodavateli a ten ji poslal. V nicem nebyl problem.

Nechci aby to vypadalo, ze tady vse super zvladam jak nejaky borec. Vse se ucim. Je to uplne novy business. Takze nejaky jistoty, ze vim co delam moc nemam:-) Proste nevim, ale snazim se vse nejak rozumne resit a divat se jak to resi ostatni lidi co v tomto oboru jsou jiz delsi dobu. A pak to prizpusobim tak, aby to nejak vsechno fungovalo.

Tak jak napsal Milan Kryl v komentarich: “PoÄ�í­tám, že to ještě nebylo potřeba řešit, tak se to ještě prostě neřešilo“. Tohle to vystihuje presne:-)