Kdyz jsem psal zaverecne hodnoceni rozjezdu startupu XYZBikes tak jsem si myslel, ze nejake velke zmeny jiz nebudu delat. Ale ted silne znovu uvazuji jestli si nemam udelat vlastni sklad.

S fulfillment firmou co mi skladuje a rozesila jsem relativne spokojen. Jsou dobri na rozesilani zbozi. Udelali sice par chyb, ale uz se myslim naucili rozeznavat oznaceni modelu. Ale problem je, ze jsou trosicku pomali. Kdyz bych mel vlastni sklad a dostanu objednavku tak ji hned nachystam na odeslani (v podstate prenesu krabici nekam ke dverim, kde si ji Fedex vyzvedne a vytisknu nalepku jednim klinutim v pocitaci, kterou na krabici nalepim). Tahle cinnost trva fulfillment firme zhruba 2 dny. Mezitim se zakaznici ozyvaji a ptaji se jestli kolo bylo odeslano. A ja musim na tyto dotazy odpovidat coz vytvari zbytecne praci navic.

Dalsi problem je s nahradnimi dily. Fulfillment firma neni schopna resit kazdy detail. Vzit nejaky nahradni dil z jineho kola a poslat ho zakaznikovi. A bohuzel se mnozi podobne pozadavky. Napr. se neco rozbije pri doprave. A ja nemam jednoduche reseni jak zakaznikum vyhovat. Resim to tak, ze jim ruzne posilam penize at si to nechaji spravit lokalne, ale neni to nejlepsi reseni. Ne kazdy je s tim spokojeny. V okamziku kdy zacnu prodavat jeste vice kol to muze byt docela akutni.

Fulfilment firma je hodne levna. Vychazi me to o dost levneji nez kdybych mel vlastni sklad. Navic platim jen za kola, ktera na sklade jsou. Jestlize mam vyprodane zasoby tak platim malo. Kdyz mam u nich hodne kol tak platim vice, ale je to genialni na hospodareni a setreni nakladu.

Dalsi vec co me docela sokuje, ze mam porad problem s tim, ze mam vyprodana kola. Z posledni zasilky mam uz jen par kol. A to jsem odmital temer vsechny pozadavky na velkoobchodni prodeje. Ozyvala se mi treba firma co dela telemarketing a prodava ruzne zbozi studentum na vysokych skolach. Chteji kupovat 50-200 kol mesicne. Bohuzel jim nic prodat nemuzu. Co me ale docela prekvapilo je, ze tato firma presne vedela od koho kola odebiram a i presne za jakou cenu. Jejich duvod pracovat se mnou bylo, ze se nechteji zaobirat s fyzickym zbozim. Proste radeji chteji s nekym spolupracovat a brat od neho. Tohle je asi hodne odlisne od CR. Tahle americka firma proste ma urcity business model a i kdyz jednoduse muze delat to stejne jako ja, tak radeji bude delat jen to svoje a bude s spolupracovat treba s firmou jako mam ja. V CR mam pocit, ze by stejna firma radeji vyhodila prostrednika a delala si to cele sama. Jedine co maji za pozadavek je docela nizka cena.

Mam dalsich 800 kol na ceste. Uz jsou nalozene na lodi a jsou na ceste ke me. Vyzkousel jsem jeste jednoho vyrobce a taky objednavam nove modely kol. Doufam, ze treba kvalita bude trosku lepsi. Nekteri lidi si stezuji, ze sem tam je na kole nejaky skrabanec v laku nebo blatnik ma trosicku jinaci odstin nez ram kola. Ty stiznosti nejsou moc casto, ale je pravdou, ze muj stavajici vyrobce by mohl vice davat pozor na ruzne detaily. Ono v podstate o nic nejde, ale je to tezke resit. Nekteri zakaznici proste hlidaji kazdy detail a takove chyby se stanou. Takze jsem rozhodnuty vyzkouset mozna jeste 1-2 dalsi vyrobce co jsem nasel.

Uvazuji o tom, ze objednam nekolik tisic kol a zacnu prodavat i velkoobchodne. Kdyz uz se mi ti lidi sami ozyvaji a chteji nakupovat tak to prece nemuzu porad odmitat. Ale tisice kol si netroufam objednat dokud nebudu mit jistotu, ze ty kola jsou opravdu super kvalitni. Byla by to tragedie dodat nejakemu zakaznikovi stovky kol, ktere by me vratili, ze tam je nejaka vada. Treba nalepka MIDE IN CHINA s preklepem:-). Pri individualnich prodejich to takovy risk neni. Ale u tech velkoobchodnich si myslim, ze to je potreba mit uz poradne vychytane. Takze to je i duvod proc zkousim dalsi vyrobce. Bohuzel to trva tri mesice od zadani objednavky po dodani kol. Takze se to docela vlece.

Jenze nad cim znovu premyslim jestli jit do toho vlastniho skladu (ano Tomasi, vzpomnel jsem si na tve prispevky v diskuzich🙂 . Nejak mam pocit, ze kdyz to budu chtit rozjet poradne tak mi nic jineho nezbyde. Ale rozdil v nakladech je obrovsky. Fulfillment (sklad i rozesilani) me treba prijde na $2,000 mesicne a vlastni sklad by me vysel na $4,000 + mzda cloveka treba dalsi $2,000 mesicne. Toho cloveka muzu zamestnat na vice veci. Rozesilani kol zabere treba jen hodinu denne. Ale i tak je to hrozne velky rozdil.

Vlastni sklad znamena spoustu problemu navic. Jak vlastne vyresit skladovani toho mnozstvi krabic s koly. Jake udelat regaly. Davat kola na palety? Kupovat vysokozdvizny vozik? Kde najit lidi co budou kola vyskladavat z kontejneru jednou za mesic (jsou potreba aspon 3-4 lidi). Tohle vsechno za me resi fulfillment a najednou bych to musel delat sam a bude to stat dalsi penize.

Ted kdyz vyuzivam fulfillment muzu kdykoliv odjed kamkoliv na dovolenou. Pres email poslu objednavky co chci rozeslat a nemusim resit jestli treba zamestnanec neni nemocny nebo neprisel do prace z jineho duvodu.

Startup XYZ bikes jsem rozjel jen tak ze srandy. Proste jsem si rikal, ze to zkusim vsechno popsat uplne od zacatku a ze to bude zajimave se nekdy podivat zpet jak to vlastne vzniklo. Ale ted mam pocit, ze jsem nucen to posunout do nejake dalsi urovne. Ze me to nejak tlaci a je potreba udelat rozhodnuti jak to dale vyvijet.

Na webu XYZBikes nabizim tri platebni moznosti. Platba sekem, platba pres Paypal a pres Google Checkout. Sekem plati jen velmi male mnozstvi lidi. Rekl bych, ze mene nez 5%. 70% plati pres Paypal a pouze 25% pres Google Checkout.

Cekal jsem, ze to bude tak pul na pul mezi Google Checkout a Paypalem. Jako uzivatel nevidim moc velky rozdil mezi Checkout a Paypalem. Dokonce mi pripada Checkout jednodussi a rychlejsi na platbu. Ale je videt, ze setrvacnost a zvyklost hraje svou roli. Paypal se uz asi docela zazil a uzivatele se neradi uci neco noveho.

Trochu me to mrzi, protoze Google checkout je uplne zadarmo a u Paypalu me stoji jedna transakce zhruba $4.50 (provize za platbu pri prumene cene objednavky $145).

Dokonce jsem zkousel nabidnout kupon na Google Checkout ($5 sleva kdyz zaplatite pres Checkout) a dat takto penize, ktere normalne platim Paypalu zakaznikum. Ale stejne to pocet plateb pres Checkout nezvedlo.

Pred mesicem (presne 12 dubna) mi prijel dalsi a vetsi kontejner s koly. Dva dny trvalo nez se kola vylozily, aby se mohly prodavat. Pak jsem je nafotil pekne na plazi a odjel do CR. Hned od zacatku nebylo dne, aby mi neprisly nejake objednavky. V posledni dobe jeste k tomu vidim rostouci tendenci poctu objednavek denne.
Vcera vecer jsem se rozhodl vse spocitat kolik kol se prodalo, abych vedel jaky udelat plan do budoucna. Treba jaka kola a barvy objednavat podle toho jak rychle se prodavaji.

Takze zhruba za ten mesic mam prodano 200 kol. To predstavuje obrat $28,000. Napr. chopperu jsem mel jen 30 a jsou kompletne vyprodany.

Zkousel jsem ruzne veci, hral jsem si s PPC, ale zadny vyrazny pocet objednavek jsem tim nevygeneroval. Zadnou jinou reklamu nedelam, takze za ty vysledky vdecim SEO. Diky Google!

Zda se mi neuveritelne, ze se proste da najit temer libovolny obor a tim, ze se dostanete na prvni mista na Google tak mate zajistene prodeje v desitkach tisic dolaru mesicne. Stejne tak to mam v realitach nebo u zakladani firem. Chce to jen vyladit ten business okolo, nedelat pouze affiliaty, ale skutecny realny business. Udelat nabidku co se bude zakaznikum libit a postavit business na nizkych nakladech, efektivite a vysokem zisku.

Kolik prace me to zabere? Denne obdrzim telefonaty zhruba od 5-10 zakazniku. Vetsinou jsou to dotazy ohledne kol, ceny postovneho nekam do USA, apod. To zabere zhruba hodinu casu denne. Pak kazde rano musim vyridit objednavky. V Oscommerce mam nainstalovany plugin na hromadny export objednavek do Excel tabulky. To udelam a poslu ji firme, ktera pro me kola skladuje a rozesila. To me zabere asi 5 minut.

Problemy? Ano cas od casu se stane, ze Fedex kolo nejak poskodi pri transportu. Nestava se to moc casto a da se to reklamovat. Take se mi stalo, ze ta moje rozesilaci firma poslala spatny model kola zakaznikovi. Stalo se to ve trech pripadech, ale nebyla to zas tak uplne jejich vina. Moje tovarna docela nejasne oznacila krabice kody a dalo se to prehlidnout. Kdyz jsem se na to ptal jak to budeme resit tak rekli, ze to byla jejich vina a ze zaplati poslani kola zpet a poslani spravneho kola zakaznikovi.

Objednal jsem uz dalsi dva kontejnery (700 kol) a za chvili budu objednavat dalsi. Lidi maji zajem o ruzne modely, ktere zatim nenabizim, takze je jeste spousta prostoru na rust.

Mam pocit, ze uz se nic radikalniho v tomto businessu v nejblizsi dobe nestane. Ty prvni start up rozhodnuti byly zrealizovany. Ted uz je faze budovani na zaklade, ktery jsem vytvoril. Jakmile budu mit vice kol tak zacnu prodavat jeste vice velkoobchodne. Budu se snazit vybudovat sit reselleru po celem svete (uz se mi ozyvaji lide, kteri maji zajem importovat do ruznych zemi Evropy, takze je to jen otazka casu). Mozna jednou az budu prodavat opravdu hodne kol tak koupim tovarnu v primo v Cine:-)

V tomto blogu jsem zdokumentoval kroky jak jsem zacinal a premyslel jak postupovat. Kdyz jsem se rozhodl tento business zacit tak jsem nemel tuseni, ze budu kola dovazet z Ciny, nevedel jsem, ze pouziji open source Oscommerce jako nakupni kosik, nevedel jsem, ze existuji fulfillment firmy (sklady a rozesilani)… na vse jsem postupne prisel. Proste jsem zvazoval co bude nejlepsi pro mou situaci. Sel jsem do oboru ve kterem jsem nemel zadnou zkusenost. Nikdy jsem neprodaval klasicke zbozi. Vzdycky jsem delaval sluzby. Ale zjistuji, ze vse se da zjistit a naucit.

Tohle je asi taky trosku zaverecny prispevek o startupu XYZ Bikes. Mozna sem tam jeste neco napisu, ale uz mi to pripada nudne psat, ze jsem misto jednoho kontejneru objednal tri. Nebo ze misto 5 kol denne prodavam 20 kol denne:-) To nejdulezitejsi se uz stalo. Byla to pro me vyzva zkusit jestli dokazu vybudovat nejaky jiny business uplne od zacatku.

Taky to byla vyzva jestli ten business bude profitabilni. Moje predstava byla, ze bych chtel dokazat udelat business, ktery zabere jen par hodin casu denne a vydela treba $50,000 dolaru rocne zisku. Podle soucasnych vysledku staci skutecne hodina denne a zisk vypada na $100,000 a vice. Tohle predcilo me ocekavani. Dlouho jsem vahal jestli to tady psat. Ale mam pocit, ze je dulezite ukazat cely obrazek. Ze se da fakt udelat z minima vydela slusne penize. Chtel jsem teto pripadove studii dat tu informacni hodnotu vcetne financi.

Takze ted cekam kolik lidi zacne delat to stejne:-) Coz se doufam nestane, protoze to je hodne stupidni. Takovych oboru jako prodej beach cruiseru jsou tisice. Konkurence v SEO je velmi mala (nesrovnatelne v porovnani s mymi obory na reality nebo zakladani firem). Takze dostat se na prvni mista neni vubec tezke. Pisu to tady proto takto otevrene protoze chci ukazat, ze to jde! Chci inspirovat, ale ne k tomu, aby vsichni zacali prodavat beach cruisery. Dejte si praci a najdete si neco co vas bavi. Pak premyslejte jak z toho udelat profitabilni business. Ono to jde, staci premyslet podobne jak jsem premyslel ja u realizace XYZ bikes. Nejde o stesti, ze jsem nasel nejaky obor, ktery je profitabilni.. to je blbost. Prodejny kol tady v USA krachuji, protoze nevydelavaji penize. Jde o zpusob podnikani. Maximalni efektivitu. Vyuziti internetu, open source, setreni nakladu, najiti zpusobu jak mit 50% marzi misto 5%. To je presne co jsem delal.

Taky mi pomohla tato knizka, kterou doporucuji. Je tam velmi dobre know-how pro lidi co chteji dovazet z Ciny a prodavat pres Internet.