Ahoj Johne
Viděl jsem tvoje příspěvky na Facebooku a to mě donutili se zamyslet. A tak se chci zeptat. Myslíš, že je možné ještě stále vybudovat solidní buisness na něčem jako je Shipito, zda je tam nějaký prostor pro vylepšování a zlevňování služeb a dopravy. A hlavně kdyby jsi měl Shipito dnes budovat od začátku udělal by jsi to znova. Co se tyče konkurenceschopnosti tak osobně znám spousty služeb co však skončí u toho, že dopravují pouze z USA do ČR a jediná větší firma co znám je kromě Shipita MyUS, které jsem používal ještě před tím než vůbec Shipito vzniklo a díky bohu za to, že vzniklo. Co si myslíš ty o takové konkurenci, jestli se to dá překonat. Shipito jsem měl opravdu rád. Pokud to uznáš za vhodné můžeš to přidat i na blog
Děkuji za odpověd a přeji ti hezký den
Lukáš
Myslim si, ze urcite se da vybudovat a vydelat na stejne sluzbe. Ale bude se to muset delat trosku jinak. Dvakrat se do stejne reky neda vstoupit.
V dobe kdy jsem Shipito budoval (rok 2008) tak zacala ekonomicka krize. V USA byla velka nezamestnanost. Slo velmi levne koupit sklady. Banky pujcovaly za velmi nizke uroky a chtely pujcit firmam, kterym se darilo. Shipito melo zakazniky po celem svete, takze krize v USA neovlivnila negativne prijmy jako u jinych firem, ktere byly zavisle na americkem trhu. Toto mi tehdy dalo obrovskou vyhodu. Dolar byl oslaben, coz delalo nakupovani pro lidi na celem svete jeste vyhodnejsi.
Dnesni obraz je, ze napr. v Los Angeles county bude do par let minimalni mzda $15 na hodinu. Pred lednem 2008 to bylo $7.50, pak v lednu zvednuto na $8. Tohle je obrovsky rozdil v nakladech, ktery je potreba brat v uvahu. Kdybych delal Shipito ted se dukladne podivam na moznosti automatizace. Tehdy me to financne nedavalo smysl, ale dnes uz smysl muze davat.
Podobne se sklady. Kupovani skladu byla jednoznacne nejlevnejsi varianta jak mit vice prostoru pro rozrustajici se Shipito. Jenze dnes jsou ty stejne sklady na dvojnasobne cene! V dnesni dobe bych stejnou cestou jit nemohl. I ceny za pronajmy sly nahoru. V atraktivnich oblastech jsou take na dvojnasobku.
Takze znovu bych se dival na nejake reseni, ktere nejenom automatizuje, ale mnohem lepe vyuzije prostor ve skladu by ted mohlo davat mnohem vetsi smysl. Viz napr. clanek o Autostore.
Tesne nez jsem prodal firmu tak jsem objevil cloveka, co dokazal zaridit pro svuj sklad vlastni zip code (smerovaci cislo). Pak si vyjednal na to smerovaci cislo danovou vyjimku, ze pro jakoukoliv zasiku poslanou na ten smerovak se neplati sales tax (automaticky). Ta vyjimka se mu podarila vyridit kvuli tomu, ze kazda zasilka jde pak do zahranici. A sales tax by meli platit jen residenti toho konkretniho statu. Tuto moznost bych chtel jednoznacne vyuzit. V USA je par statu, kde sales tax neni, ale je to na mistech, ktere jsou logisticky celkem z ruky. Dostat treba nejvetsi slevy od USPS tak musite byt v dosahu pouze peti mest v celych USA.Ale ani jedno z techto mest neni ve statu bez sales tax. Takze dokazat si zaridit pro svuj sklad tuto vyjimku na neplaceni sales tax a pritom byt v lokalite, ktera je logisticky nejlepsi, me dava smysl.
Udelal bych asi dva mensi zautomatizovane sklady. Jeden na vychodnim pobrzi a druhy na zapadnim. Oba osvobozene od sales tax a v lokalitach co mi zaruci, ze budu moci nabidnout absolutne nejnizsi ceny za dopravu.
Posledni bod co zminim je o inovacich v posilani a jak docilit nejnizsi ceny. Zdaleka neni vse vycerpano. Ukazu maly priklad. Kdyz posilate baliky letadlem tak vetsinou bojujete s tzv. dimensional weight. Balik je velky a treba lehky, ale podle te velikosti se vypocita tzv. rozmerova vaha. Realna vaha muze byt 5kg, rozmerova 50kg. Predstavte si, ze najdete nejakeho zakaznika co rozesila neco maleho a tezkeho. Treba casopisy na distribuci. Kdyz do stejneho kontejneru pro letadlo date do pulky casopisy a pak baliky, tak cely problem s rozmerovou vahou zmizi. Takze verim, ze se daji najit dalsi zpusoby ja posilat levneji. Tyhle moznosti se objevi az pri dosazeni urciteho vetsiho objemu zasilek. Takze bych se za kazdou cenu snazil toho vetsiho objemu dosahnout co nejdrive.
