Posledni den v Praze pred odjezdem zpet do USA jsem sedel na veceri se dvema investorskymi magnaty a jeden z nich mi rikal, at uz nejsem trapnej a nedavam porad na blog fotky z cestovani prvni tridou. 🙂 Ze uz je to ohrany. Takze se uz snazim mirnit a moc podobnych fotek nezverejnovat.

Pohled z okna restaurace, kde jsem vecerel. Fotil jsem jako spravny turista.

Jenze tentokrat to byl trosku jiny zazitek a neda me to se podelit. Takze “asi” naposledy:-). Cesta letadlem byl “normalni” zazitek. Tam me toho uz moc neprekvapilo. Co se mi libilo a nadchlo bylo vyreseni prestupu z letu na let.

Letel jsem s Lufthansou pres Frankfurt. A tam ma Lufthansa vyborne vyresene ruzne prejezdy mezi terminaly pro pasazery prvni tridy. Let z Prahy do Frankfurtu je velmi kratky. A uprimne business trida neni zadny zazrak. Myslim, ze jedina vyhoda je, ze vedle vas nikoho neposadi. Takze sedite vedle prazdneho mista a dostanete neco najist. Takze tato cast je jen OK (po Americku OK znamena, ze to skoro nic moc).

Ale hned jak letadlo pristalo ve Frankfurtu, tak se mi to zacalo libit. Pristali jsme na takove te otevrene plose mimo terminal. U letadla cekaly pristavene autobusy pro cestujici, ale pro me tam cekal ridic s Mercedesem S500 a cedulkou “Mr. Vanhara”. Odebral mi prirucni zavazadlo. Dal ho do kufru. Sedl jsem do auta a frceli jsme do terminalu.

Privital me ve Frankfurtu. Bylo to zajimave takto rychle projet letiste. V ruznych zakulisnich cestach predjizdel uzitkova auta a po par minutach jsem byli na miste. Vylezl z auta a privedl me primo k brane, kde projdu pasovou kontrolou a hned za ni byla First Class lounge. Tohle byl super zazitek a chtel bych takto prestupovat vzdycky!

V loungi jsem jako prvni vec dal sprchu. Maji takove privatni koupelny. Daji vam kartacek, veci na holeni, apod.

Pak nasledovala snidane. Vyber byl pekny. Vidite, ze jim pouze zdrave a nizkokaloricky.

Pak jsem byl chvilku na internetu a nastal cas pokracovat v letu do Los Angeles. Na recepci me rekli, at prijdu v 10:05 a ze me znovu odvezou primo k letadlu. Mel jsem trosku obavu, protoze letadlo odletalo jiz za 20 minut. Ale jelo to jako po masle. Nahore v salonku meli specialni vytah. Do neho jsem vesel a sjel dolu. Tam cekala ridicka a zavedla me k autu. Jeste jsem ji stihl poprosit at me vyfoti.

Po ceste k terminalu, kde stalo moje letadlo, mi vysvetlila, jak to ve Frankfurtu funguje. Maji specialni First class terminal. Muzete tam prijet vlastnim autem klidne jen 30 minut pred odletem. Maji tam lidi, co se okamzite postaraji o zaparkovani vaseho auta. Vejdete dovnitr, tam maji specialni lidi na security. A pak vas hned odvezou k letadlu tak jako me. Takze cely check-in na let trva asi 10 minut. To je skutecne bomba a chtel bych kvuli tomu bydlet ve Frankfurtu.:-)

Do letadla jsem snad vstupoval jako posledni clovek. Usedl jsem a odletali jsme. Zadne cekani nebo zdrzovani. Vsude na me cekali. V letadle vedeli, ze prichazi Mr. Vanhara. No citil jsem se dobre:-)))).

Zbytek letu uz takova normalni klasika. Lufthansa nema na vyber tolik jidel jako nektere asijske aerolinky. Ale jidlo bylo dobre. V cele first class jeli jen tri dalsi lidi.

Spat se na sedadle dalo taky dobre. Tohle je sedadlo po ceste do Los Angeles. Kdyz letite pres den tak vam postel neustelou a nedaji vam kompletni pyzamo (jen vrsek na prevleceni).

Kdyz letite pres noc tak mate postel jako jak kdyz jsem letel do Evropy. V tomto pripade to byla nejaka trosku starsi varianta sedadel, takze se omlouvali, ze nestihli upgradovat a zablokovali vzdy dve sedadla pro jednoho pasazera. Sedadlo, ale bylo kompletne vodorovne takze mista bylo dost. Spalo se dobre. Nasledujici fotky jsou z prechoziho letu do Los Angeles.

Let zacina nejakym privitacim drinkem.

Dostanete toaletni tasticku.

Pyzamo a prezouvky. Pohodli musi byt. 🙂

Zkuseni cestovale se jdou hned prevlect jeste nez se vzletne.

Tak jsem se zvladl i sam v tom pyzamu vyfotit.:-)

A ted par fotek k jidlu. Nesmi chybet jidelnicek a vinny listek. Tohle beru vzdy jako kulinarsky zazitek, kdy si pekne sparuji vina ke kazdemu jidlu. Cesta pak fakt utece rychle.

Takze amuse bouche. Predkrm pred predkrmem.

Jako predkrm jsem dal kaviar a tunaka. Dalo se vybrat s dalsich moznosti.

Salat.

Halibut.

Zakusek.

Cappuccino

Kdyz se divam na nejake filmy, tak rad popijim caj.

Hodinu pred pristanim si muzete dat snidani. Na vyber toho je dost. Mel jsem chut na uzeneho lososa a pak jsem si nechal udelat michana vajicka. Oboji vyborne.

Scandinavian Airlines (SAS) nemaji first class. Coz je ale docela normalni. Ono zazit skutecnou first class je docela obtizne. First class letu je velmi malo. Da se tak letet pouze jako spojeni mezi par vybranymi velkymi mesty a jen s temi nejvetsimi aerolinkami. Treba American Airlines leta z Los Angeles leta first class jen do Londyna, Tokya a ted nove Pekingu.

A i mezi aerolinkami jsou obrovske rozdily jak dobra ta first class je. Asijske Cathay, JAL, ANA, Asiana, Singapore jsou nejlepsi a americke nejhorsi. Pro me to vyhrava jako nejhorsi Delta.:-)

Takze vylet do Svedska se SAS jsem letel v business class. Nebyl to teda zazitek jako treba first class s JAL, ktery jsem popsal tady. Ale nebylo to zas tak hrozne. Takze jsem napsal trip report at vidite jak to zhruba vypadalo.

Prvni cast cesty jsem letel s United Airlines (Los Angeles – Washington D.C.). Americke letecke spolecnosti prodavaji tzv. first class pro lety po USA. Ale nenechte se zmylit. Rozdil mezinarodni first class a teto domaci first class je propastny. Nevim proc se ten produkt jmenuje stejne. Pro me jako zakaznika je to matouci. Kdybych takto letel timto first class letem tak bych v zivote nebyl ochoten zaplatit za doopravdovskou first class na zahranicnim letu.

First class po USA – jen trosku vetsi sedadlo. 🙁

Jidlo v United first class po USA. Strucne receno docela hnus. Vazne, neprehanim.

Z Washingtonu uz jsem pokracoval s SAS letem do Copenhagenu a pak do Gothenburgu. SAS business class neni vubec spatna. Sedadla nejdou uplne vodorovne sklopit, ale presto se v nich da docela dobre spat.

Jidlo a piti take vubec nebylo spatne. Napr. v porovnani s Deltou business class je SAS skutecne o dost lepsi.

Kdyz se podavalo jidlo tak se obsluha prevlekla. Vypadali jako kuchari. To bylo docela vtipne.

A druhe jidlo hodinu pred pristanim.

Klidne bych s nimi letel znovu. Zas tak strasne to nebylo:-).

Uz jsem o European Delivery programu nekdy psal. Nabizeji jej nektere evropske automobilky residentum v USA. Koupite si auto v USA, ale jedete si ho vyzvednout do Evropy. Tam s nim jezdite jako turista a pak vam ho poslou lodi do Ameriky.

Kazda automobilka to dela trosku jinak. A k nejvelkorysejsim ted patri nabidka od Volva. Tu jsem nedavno vyuzil na vlastni kuzi.

Volvo to ma popsany tady. Zaplati vam letenku z USA, na letisti vas vyzvedne ridic s cedulkou s vasim jmenem, zaveze vas do hotelu, ktery na prvni noc Volvo take plati. Druhy den vas vyzvedne znovu ridic a zaveze do tovarny. Udelaji vam prohlidku tovarny. To bylo asi nejvice fascinujici videt jak vznika auto. Zacina to od obrovskych roli plechu, ktere se nastrihavaji na takove ctverce. A pak z tech kusu plechu jsou vyrazeny ruzne dily karoserie. Proste uvidite cely proces jak se vyrabi auto. V hale kde se auta svaruji je asi 800 robotu a jen 100 lidi, kteri jen tak dohlizeji na to jak roboti pracuji. Skutecne to je zazitek, ktery stoji za to.

Volvo take plati pojisteni (povinne ruceni) na prvnich 14 dni pro jezdeni po Evrope. Muzete si to prodlouzit az na 6 mesicu (za priplatek). Take nemusite odevzdavat auto na stejnem miste kde si ho vyzvedavate. Maji vice mist po cele Evrope kde se da auto predat.

Kazdou hodinu se sjizdi auta z Volvo tovarny pred hotelem, aby vyzvedli lidi, kteri bud prijeli na nejake jednani/business nebo v ramci European Delivery Programu.

Showroom na predavani aut.

Takto vypada showroom. Date si kafe a vyridite trosku papirovani. Slecny vam vysvetli co a jak. Kam volat kdyby se neco stalo s autem. Kam si naplanovat vylet po Svedsku.

Takto vypada delivery hall. S napetim cekate. Otevre se ta brana. A privezou vase auto. Radujete se. Nechate si udelat fotku. Vse vam vysvetli jak se auto ovlada a muzete jet na vylet.

Zaparkujete venku. Jak vidite tak vsichni s cervenymi znackami jsou soucasti tohoto European Delivery programu.

Muzeta take zajit do Volvo muzea, kam vam daji vstupenky zdarma a je vzadelene par kilometru.

V zamestnanecke kantyne vas jeste pozvou na obed. Samozrejme na svedskou klasiku.

A pak uz jen zbyva road trip.

Je to neskutecne vyborny deal. Volvo vam ke vsem tem vyhodam da jeste slevu na auto zhruba 8% a navic neplatite destination fee (zhruba $800). Ceny aut v USA jsou uz i tak levne. Tohle je dalsi vyhoda, ktera se da vyuzit kdyz jste tady residentem.

Zpet z Kauai. Plny energie a s chuti do toho znovu slapnout.V tomhle jsou dovolene trosku nebezpecne. Clovek nabere energii a pak mu nevadi prekonavat jakekoliv prekazky.

Pomalu kazdy den jsem jedl ryby. Trosku potapeni. Podivat se pod vodou na zelvy, ryby a zraloky. First class lety na Hawaii jsou strasna bida, takze zadne foto necekejte. Je to prilis kratky let, takze krome trosku vetsiho sedadla to zadny zazitek neni.

Na Kauai beha ve volne prirode spousta divokych slepic. Je jich tam skutecne hodne a potkate je na kazdem kroku.

Kazdy havajsky ostrov ma jiny charakter. Stoji za to navstivit vsechny.

RTW neboli Round the world letenka vam umozni cestovat kolem celeho sveta. Naplanujete si zastavky jak chcete a ve vysledku to vychazi velmi vyhodne. Obzvlast kdyz poletite business nebo first class. U first class za stejnou cenu co by stalo koupit jednu letenku muzete obletet cely svet. Uz jsem to takto dvakrat absolvoval a svedi me ruka koupit dalsi.

RTW letenka ma velke vyhody treba v tom, ze muzete skutecne letet kdy chcete. Neni problem si naplanovat oslavu Noveho roku v Sydney nebo v jine destinaci v obdobi svatku. Cena se nijak nezvysi. Takze i kdyz letite v obdobi kdy jsou normalni letenky drahe tak RTW je porad za stejnou cenu.

Ted se k tomu pridala dalsi velka vyhoda. Uz v minulosti lidi zjistili, ze RTW letenky stoji trosku jinak v kazde zemi. Treba si koupite letenku od Star Alliance. A ona bude stat jinak podle toho kde zacnete vasi cestu. A vzhledem k tomu, ze ted cestuje do Japonska malo lidi tak je ten rozdil oproti USA nebo Evrope dost velky.

Zkousel jsem zadat cestu kolem svete a rozdil byl 5 tisic dolaru na first class letenku. Stejna cesta zacinajici z Japonska stala $12,500. Z USA to stalo $17,500. To je dost velky rozdil. Mozna se leknete, ze to je porad velka palka, ale u first class to stoji za to.