Prisla mi zasilka kol na nejake super rychle lodi. Lod vyplula 21. cervna ze Shanghai a prijela do Oaklandu v Kalifornii 3. cervence a 5. cervence prijela do pristavu Long Beach (muj pristav). To je pouze 14 dnu na plavbu. Problem je v tom, ze je potreba vyridit ruzne papirovani a najednou na to neni cas.
Cinska tovarna nalozi zbozi a za nekoli dnu dostane od lodarske spolecnosti tzv. Bill of lading (doklad o tom, ze zbozi je nalozene, je tam cislo kontejneru a dalsi detaily). Tento bill of lading mi zafaxuji a ja na jeho zaklade doplacim 70% z ceny kol. Proste vim, ze kola jsou uz na ceste tak se nemusim bat doplatit zbytek ceny. Jakmile zaplatim tak cinani poslou original. Original bill of lading je povazovan za legalni dokument urcujici kdo je vlastnikem zbozi. Treba kdybych jej nekomu predal tak ten clovek muze prevzit zbozi. A ten original mi cinani musi poslat a ja ho podepisu a poslu lodarske spolecnosti s sekem za dopravu a instrukcemi at mi predaji kontejner.
Jenze vse trva par dnu. Poslat penize trva par dnu, poslat fedexem bill of lading z Ciny trva 2-3 dny, poslat bill of lading ode me k lodarske firme zabere zase nejaky den a takto se to nastrada a mam co delat abych to stihl. Mam totiz pouze 3-4 dny, abych mohl prevzit kontejner bez nejakych poplatku za skladovani.
80 tis. korun? Tak to neni az tak moc, ale nevim jak malej 🙂
Pavel R: 80tisíc? není to trochu moc?
Tom: Ted je obrovsky "boom" na lodni transport. Je to tim, ze levnejsi prevoz nenajdes. Dokonce jedna szczeciÅ„ska firma v Polsku kde pracuje muj kamarad rika, ze kupuji malou lod za 10 milionu dolaru. Nebylo by to divny, ale ta firma ktera ji prodava koupila ji za 6 milionu v 2004 roce 🙂 to je biznys.
Tomas: Malý kontejner je dlouhý 20 stop, velký 40 stop. Šířka a výška jsou u obou stejné. Jiné kontejnery se kvůli využití prostoru většinou nepřeváží.
Lode a pristavy jsou ted docela pretizene, protoze se cim dal vice dovazi zbozi z Ciny. Do USA stoji maly kontejner treba jen 1,500 USD.
Koho zajimaji rozmery kontejneru atd., tak je vyborne heslo Containerization na Wikipedii – http://en.wikipedia.org/wiki/Containerization
Jinak dvacitka ma 33.1 m³ a ctyricitka 67.5 m³. Nekdy ale muze byt limitem spis hmotnost nakladu, nez jeho objem.
Mě by zajímalo jak probíhá ten postup proclení?
V USA jsou lidi/firmy co pripravi papiry na procleni – custom brokers. Asi bych si to mohl udelat sam, ale stoji to jen $85 takze je to nechavam udelat.
Ja jim poslu fakturu, bill of lading a packing list. Pak mi prijde email, ze je vsechno procleno a ze faktura na clo a poplatky (za praci custom brokera, za dovoz kaminonem ke me do skladu, za vyzvednuti kontejneru v pristavu). To trva zhruba 1-3 dny. Jednou se mi stalo, ze celnici skutecne chteli videt co je v kontejneru tak se to jeden den zdrzelo.
V podstate vse delam jen pres email.
Na ten postup dovozu z ciny a jak vse delat je fakt super tato knizka. V podstate to presne podle ni delam:
https://www.podnikanivusa.com/2006/08/20/knizka-ma…
John: Zkoušel jsem si tu knížku objednat přes Amazon, ale nejde mi to nějak donutit nechat to poslat do ČR. Pořád to píše: *** We’re sorry. This item can’t be shipped to the country you selected. You can enter a different shipping address above, or you can remove the item from your order by changing its quantity to 0, then clicking the Update button. *** a přitom je tam napsáno: In Stock. Ships from NJ, United States Expedited shipping available International shipping available See shipping rates tak už fakt nevím…
$1500 za kontejner z Číny je už přijatelnější cena. TeÄ� mi jen chybí sehnat ty dolary a je to v suchu… 🙂
Tom Podlesny: kup si ji tady http://www.ebookmall.com/ebooks/maui-ceo-tennant-… jako ebook.
Nevyhoda je, ze nejde ani vytisknout ..
Tomas Podlesny > Ja si to na Amazona bral a zadny problem…
Neviem preco si tu knihu zhanate az z USA ked sa da kupit u susedov: http://www.Ebay.at
Po chvilce hledání jsem našel FREE copy této kniky. Takže pokud překousnete, že je to v PDF tak ENJOY.
+ je tam hodně dalších zajímavejch info na těch stránkách
http://www.mauiceo.com/