Uz jsem o European Delivery programu nekdy psal. Nabizeji jej nektere evropske automobilky residentum v USA. Koupite si auto v USA, ale jedete si ho vyzvednout do Evropy. Tam s nim jezdite jako turista a pak vam ho poslou lodi do Ameriky.
Kazda automobilka to dela trosku jinak. A k nejvelkorysejsim ted patri nabidka od Volva. Tu jsem nedavno vyuzil na vlastni kuzi.
Volvo to ma popsany tady. Zaplati vam letenku z USA, na letisti vas vyzvedne ridic s cedulkou s vasim jmenem, zaveze vas do hotelu, ktery na prvni noc Volvo take plati. Druhy den vas vyzvedne znovu ridic a zaveze do tovarny. Udelaji vam prohlidku tovarny. To bylo asi nejvice fascinujici videt jak vznika auto. Zacina to od obrovskych roli plechu, ktere se nastrihavaji na takove ctverce. A pak z tech kusu plechu jsou vyrazeny ruzne dily karoserie. Proste uvidite cely proces jak se vyrabi auto. V hale kde se auta svaruji je asi 800 robotu a jen 100 lidi, kteri jen tak dohlizeji na to jak roboti pracuji. Skutecne to je zazitek, ktery stoji za to.
Volvo take plati pojisteni (povinne ruceni) na prvnich 14 dni pro jezdeni po Evrope. Muzete si to prodlouzit az na 6 mesicu (za priplatek). Take nemusite odevzdavat auto na stejnem miste kde si ho vyzvedavate. Maji vice mist po cele Evrope kde se da auto predat.
Kazdou hodinu se sjizdi auta z Volvo tovarny pred hotelem, aby vyzvedli lidi, kteri bud prijeli na nejake jednani/business nebo v ramci European Delivery Programu.
Showroom na predavani aut.
Takto vypada showroom. Date si kafe a vyridite trosku papirovani. Slecny vam vysvetli co a jak. Kam volat kdyby se neco stalo s autem. Kam si naplanovat vylet po Svedsku.
Takto vypada delivery hall. S napetim cekate. Otevre se ta brana. A privezou vase auto. Radujete se. Nechate si udelat fotku. Vse vam vysvetli jak se auto ovlada a muzete jet na vylet.
Zaparkujete venku. Jak vidite tak vsichni s cervenymi znackami jsou soucasti tohoto European Delivery programu.
Muzeta take zajit do Volvo muzea, kam vam daji vstupenky zdarma a je vzadelene par kilometru.
V zamestnanecke kantyne vas jeste pozvou na obed. Samozrejme na svedskou klasiku.
A pak uz jen zbyva road trip.
Je to neskutecne vyborny deal. Volvo vam ke vsem tem vyhodam da jeste slevu na auto zhruba 8% a navic neplatite destination fee (zhruba $800). Ceny aut v USA jsou uz i tak levne. Tohle je dalsi vyhoda, ktera se da vyuzit kdyz jste tady residentem.
Skoda ze to nefunguje i naopak. Ze bych si prijel pro auto do USA 🙂 Ale to by evropsti prodejci aut zkrachovali 🙂
Super reportaz. Jake Volvo sis koupil? Ja mam Volvo V70 2006. A nikdy nic jinyho nez Volvo nechci. Kdyby tohle bylo i pro Evropany sel bych do toho. Kupovat Volvo normalne v obchode je strasne drahy…
Kupoval jsem auto manzelce:-)
No tak Johne, nenapínej nás 🙂 My chceme samozřejmě znát model a nějaký článek, o tom jak to jezdí, by nás taky zajímal. A kdyby si doplnil pár informací, jak se létá long-haul se SAS, tak by se tady asi nikdo také nezlobil…
Jinak díky za tip. O téhle možnosti jsem sice věděl, ale dosud jsem neznal nikoho, kdo by to vyzkoušel. Do Skandinávie jezdím na dovolenou rád, tak třeba u Volva příští léto také něco koupím.
SAS neni spatny:-) Ale vsechno taky nemusite vedet;-)
Můžu se zeptat, jaké Volvo sis koupil a kolik tě nakonec stálo? Moc nechápu, proč sis jel kupovat auto do Evropy? V USA jsou Volva mnohem levnější než v Evropě. Zatímco XC90 začíná v USA na 40,000 USD, v ČR začíná až na 66,000 USD.
zkus si článek pořádně přečíst, auto si kupuješ v USA, ale vyzvedáváš v Evropě …
Chtělo by to potvrdit, že jde o US model a ne evropský. Nemám vlastní zkušenost, ale údajně jsou ty US dost šizené.
Sizene jsou v tom, ze ty levnejsi modely nebo s mensi vybavou se vubec v USA neprodavaji. 🙂
presne :))
Tezko rict, jak je to u Volva.. Ale je to asi 5 let zpatky co jsem mluvil s mechanikem co se taky zabyval dovozem a konkretne u Hyundaie byly mezi US a EU verzi dost znacne rozdily. US verze byla perfektne vybavena vevnitr. Elektronicky a tak. Ale tloustka plechu byla o 0,15 mm mensi oproti EU, na napravach chybely vzpery, pod kabinou vyztuhy, nektere dily byly misto ze slitiny jenom z plastu a loziska v kolech byly pry o tridu nizsi kvality (asi stavene na nizsi rychlosti).
Mozna jsou to jenom reci, ale pak zbyva otazka, kde se teda ty nizke ceny berou?
To ze jsou auta pro USA sizene je pravda. Uvedu par prikladu: Napr. takova Mazda CX 9 ma slabsi brzdy a mekci tlumice, to same u Subaru Tribeca. Povestne jsou i horsi plasty v interieru WV Jetta a Passat (to je ale celkove dost odlisny model) a jejich celkove horsi zpracovani. Vnitrni vybava je vzdycky lepsi, podvozkove a brzdove jsou na tom ale evropske verze podstatne lepe. Toto samozrejme neplati u premiovych znacek (BMW, Audi, Mercedes a vyse).
Suhlasim, tiez som si to uz davnejsie vsimol, ze auta v USA su slabsie, aj dokonca vykon je dost casto nizsi (navyse sa tankuje slabsi benzin ako v EU).
Americania auta pouzivaju skor na spotrebu – v EU su auta trvacnejsie a musia na horsich cestach viac zniest.
Takze verite, ze muj slaby motor 3.6 l na mem Touaregu je slaby, protoze to je U.S. verze. A stejny 3.6 l motor v CR je silna verze, protoze to je CR?;-) A pak me tam dali horsi plasty? Ach jo.
Moze to tak byt, alenie u kazdej znacky. Ja co som mal v USA Ford Edge,3.6La 285 koni tak ten motor bol tak slaby, ze bysom hoprirovnal k nasmu1.4L.
AleFordjeuzniecoine…
Jenze tohle je znamy fakt, ze se vyrabeli dve verze Fordu. Jedna v UK a pak v US a kazdou delali jinak. Ted se to uz taky hodne sjednotilo. Ale nemuzes to prehodit na kazdou znacku auta. To je fakt blbost.
TAK TOHLE UZ TEN SYSTEM FAKT NEDAVA…
S tím “slabším”benzínem to není až tak úplně pravda. Oktanové číslo je podle jiné normy. 87, 89, a 91 podle US normy odpovídá 91, 93 a 95 v Evropě.
presne :))
presne :))
Ano, presne. Auto se kupuje normalne u US dealera. Jediny rozdil je, ze jsou tam navic vyhody, je levnejsi nez u dealera… a pak ho znovu v USA vyzvedavas u dealera.
To abych se na pár dní přestěhoval do USA abych měl auto z Evropy mnohem levnější. 🙂 Ještě k tomu zdarma letenka, ubytování. 🙂 To je luxus. 🙂
Volvo je najlepsie. 🙂
O chvilku si ale uz budes chodit pre volvo do Číny – konkrétne od roku 2013 😉
Podobně luxusní slevu může mít člověk i v ČR a není to nic neobvyklého, Volvo má asi nejpromakanější program pro expaty a diplomaty, stačí mít potvrzení, že makáte v zahraničí (smlouva, firma apod – třeba i na Slovensku), a člověk si sáhne třeba na 40procentní slevu proti ceníkové ceně. O tom, že to tu taky funguje ve velkém, svědčí fakt, kolik tady (v Práglu) jezdí Volv s červenou značkou (z Auto Hase i Auto Průhonice – nebude problém se s chlapci odtamtud nějak domluvit :))
Kdyz si to tak shrnu dohromady, tak to je skutecne velice dobry deal. Dostanes auto se slevou 8% bez destination fee a se zaplacenym vyletem do Evropy. Uz je ten vylet do Evropy je v podstate velmi zajimave lakadlo pro nove zakazniky. Jen tak dal…